曾经被命名为G系列的英菲尼迪版Skyline如今有了新名字---Q50，而它发生的变化远不止更名这么简单。它成为了首款应用线控转向技术的量产车型，而我们今天的主角还搭载了混合动力技术。

作为中国首个专注于新能源汽车的品牌，DENZA腾势继承了戴姆勒百年造车经验、尖端安全技术和比亚迪在电池、电机、电控领域的领先科技。

一汽在北京车展中发布了四款新能源车，分别是奔腾B50的PHEV、EV，以及威志EV、欧朗EV。它们的价格从高到底分别为25.88万元、24.98万元、22.98万元、21.98万元。

在去年的法兰克福车展上，路虎正式发布了揽胜混动车型。而此次北京车展上路虎则带了一款路虎运动版混动车型，在外观上外观方面，揽胜运动版混动版与普通揽胜运动版差别不大，只有车身侧面和车尾带有“Hybrid”标识，并配备有全新六辐轮圈。下面，我就一起去看看混动版车型。

随着油价越来越高，人们对用车的成本愈发敏感，而政府在不断宣导的环保低碳理念也在一步步的深入人心，在这样的大环境下，混合动力车型在油耗和环保上的优势便凸现出来，虽然只是迈向新能源汽车的过渡性产品，但是在短期内无法取代传统内燃机汽车的情况下，混动车型仍将是最为经济使用的选择。本次我们为您带来的现代索纳塔2.0混动版就是这样一款车。

在国内不加价等话题的催化下，特斯拉这个名字在中国已经红的有些发紫了，几乎家家都知道将会有一个叫做特斯拉的纯电动车型将会降临中国，其实熟悉Top Gear的网友们可能早些年在Jeremy Clarkson测试特斯拉Roadster的时候就听说了特斯拉这个品牌，只不过Roadster虽然拥有超强的性能，但粗糙的工艺以及高昂的售价还是使得它的销售量惨不忍睹，这也一度使得埃隆·马斯克濒临破产，但埃隆·马斯克并没有放弃，MODEL S的出世彻底拯救了埃隆也拯救了特斯拉，从2012年6月开始发售到9月仅一个季度的时间，MODEL S就已经售出了1.5万多台，此时埃隆股票不仅飞速上涨，更令人兴奋的是他还得到了美国政府的政策支持。这一系列的故事之后，才是特斯拉将会降临中国市场并且坚持在中国不加价的故事，并且最终我也得到了一次与特斯拉进行亲密接触的机会。

之前，我们测试了自主插电式混合动力车型“秦”，当发动机突然介入工作的时候，纯电动模式下良好的驾乘感受，会被传到车内的震动和噪音所拉低。看起来，行驶“平顺性”似乎将是自主电式混合动力车型暂时难以克服的问题。而秦的极高关注度，似乎也把同类车型——“荣威550 Plug-in”挡在了身后。昨天，一个偶然的机会，我短暂试驾体验了这款被秦完全压住风头的自主插电式混合动力车。

在日前举行的日内瓦车展上，大众公布了高尔夫GTE插电混动车型。而这款车型最大的亮点是百公里综合油耗仅为1.8L。外观方面，高尔夫GTE前脸造型高尔夫e-Golf电动车相似，在中网处标有蓝色GTE铭牌，但这款车不仅仅是一款环保车型。