小时候如果有人问我有什么梦想，我肯定会说我想当警察做医生成为人民教师，当然作为男孩子还会有个更美好的梦想，那就是做个赛车手。我想很多男生都会有个赛车梦，开着自己的改装车下赛道别提多让人亢奋了，然而看着F1勒芒又或者FormulaE在赛道上驰骋，内心顿时升起对赛车的热情，这时卡丁车这个选项就再合适不过了，约着三五好友一起在赛道上挥洒汗水吧！
很幸运借着奇点汽车组织的卡丁车体验会，给自己不太成熟的车技好好补补课。奇点汽车作为一家新能源车企，组织的活动自然也离不开新能源的主线，这不此次的卡丁车就不一般，不再喝油而是换了“吃电”的口味。
电动卡丁车和传统卡丁车的构造差不多，就是将发动机换成了电动机，再配合简单粗暴的车架+刹车+机械转向+座椅+轮胎的组成，一款纯机械组合的电动卡丁车就诞生了，但是要想驾驭好它绝对是个技术活。
电动卡丁车个头虽然小巧，但终归还是要在赛道里驾驶的，那么准备工作自然是不可或缺的，万事都要做到安全第一嘛。
另外手套、护肋、衣服和鞋子可以按不同需求进行佩戴，相比燃油卡丁车，电动卡丁车减少了油箱和发动机从而极大地降低了起火的风险，当然如果不是竞技驾驶，很难将车开到这样危险的程度。
没有了燃油卡丁车“轰轰轰”的引擎轰鸣声，而伴随的是一种莫名的安静，有点像大赛前那种鸦雀无声，反而更有紧张感。今天就充当一把车手，感受一下电动和燃油在驾驶时会有什么不一样。
车手坐在娇小的卡丁车上就显得很有分量感了，而且1:1的转向比会有一个缺点，尤其是对体型偏胖的人尤为不利，车手越重，方向便会越沉，这点笔者深有体会，肱二头肌已然有些酸痛感了。
作为卡丁车就没有减震一说了，转向拉杆直接和前轮连接，所有的路面震感都会反馈到方向盘和屁股上。卡丁车和家用车不一样，首先卡丁车采用的是光头胎，抓地力远超车手的想象，另外左脚刹车和右脚油门是需要适应的，而且电动卡丁车是不能油门刹车一起踩的。
纯机械式构造就没有所谓的车身稳定系统了，所以在过弯时重刹车会导致侧滑，后驱的设置对于新手可能会造成刹停、撞墙等无法掌控卡丁车的状况，而对于高手或者专业车手来说，熟练的控制侧滑是提升圈速的重要一步，这也是卡丁车的乐趣所在。
最后驶入等候区，电动卡丁车的充电装置可以很方便的给每台车进行“燃料”的补充，充电这样的方式也让整个场地包括室内场地没有刺鼻的燃油味。
编辑点评：卡丁车的乐趣就在于回归纯粹的驾驶，不借助任何辅助全靠技术来应对赛道。此次体验的电动卡丁车，在一定程度上降低了危险系数和驾驶难度，也可以让更多的用户去体验这项运动的乐趣。
