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成熟体系下的优秀作品 试驾广汽丰田iA5

【EV视界原创试驾】有句俗话说得好啊!好饭不怕晚,好话不嫌慢,这一次我们带来的是广汽丰田iA5的试驾体验。您肯定要问了,为什么这车到现在才测试啊?因为它确实值得等!首先说说它都有哪些变化与提升,广汽丰田在细节方面对iA5进行了多达200项改善,包括像装配精度、车身涂面、行驶噪音等,所以整车在品控方面,与它的姊妹车型相比有了很大的提升。下面就由笔者带着您去看看车,找找它的变化到底在什么地方。

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——车型亮点——

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——新车售价——

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——新车外观——

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广汽丰田iA5的样貌,绝对是能让你多看几眼的类型。新车前脸采用了现在较为流行的无格栅设计,不仅样式好看还能带来较低的风阻系数。据官方所说,广汽丰田iA5的风阻系数仅为0.245Cd,已经是相当不错的数据了。

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广汽丰田iA5的车身尺寸,在同级别车型阵营中属于较大的类型,轴距已经达到了2750mm。在样式方面,新车可根据用户的喜好采用双色配色,进一步点明了iA5的年轻化。

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新车充电口位于车辆后翼子板处,采用直流快充可在34分钟从30%充至80%;交流慢充可在9.5小时充至100%。

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视线转移至后面,广汽丰田iA5在尾部采用了丰富的曲面变化设计,通过一根贯穿的镀铬条链接尾灯,提升了整体性。

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——新车内饰——

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内饰方面,虽与Aion S为姊妹车型,但iA5的内饰仍旧有许多处改变。整体变化下来,iA5的内饰会显得更加大气,反而与Aion S形成了反差。

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在档把后方设置了电子手刹、自动驻车和驾驶模式选项,三个经常用到的功能设计成物理按键值得点赞。在按键阻尼方面,均保持了合资品牌的高标准。

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——乘坐及空间——

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——动力及动态体验——

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广汽丰田iA5是基于第二代GEP纯电平台打造而来,采用了三电合一的高效电机、永磁同步电机和高集成动力模块,变速箱采用固定齿比单速变速箱,动力系统最大功率135kW,峰值扭矩300N·m。

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电池方面,采用了宁德时代最新的NCM 811三元锂电池,电池组的容量为58.8kWh,电池组能量密度达到170Wh/kg,NEDC续航里程达到了510km。

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总结:广汽丰田iA5的整体品质感得到了明显的提升,车内不管是在装配工艺还是在细节把控上,都体现了合资品牌的高标准。续航方面,iA5只提供了510km的车型,实际体验下来可以很轻松的跑到NEDC的数据,是一台非常符合家庭所需的纯电动轿车。

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2019年09月03日

成熟体系下的优秀作品 试驾广汽丰田iA5

杨思涵
2020-01-14 23:27
EV视界

【EV视界原创试驾】有句俗话说得好啊!好饭不怕晚,好话不嫌慢,这一次我们带来的是广汽丰田iA5的试驾体验。您肯定要问了,为什么这车到现在才测试啊?因为它确实值得等!首先说说它都有哪些变化与提升,广汽丰田在细节方面对iA5进行了多达200项改善,包括像装配精度、车身涂面、行驶噪音等,所以整车在品控方面,与它的姊妹车型相比有了很大的提升。下面就由笔者带着您去看看车,找找它的变化到底在什么地方。
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