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不止续航是亮点 中控屏也很“几何A”

来源: EV视界 时间:2020年02月28日 00:28

【EV视界原创试驾】在国产电动车里,几何 A 是特别重磅的一台——从企业角度,它是吉利新能源的战略级产品,也肩负着让品牌和产品形象焕然一新的重任;从用户角度,几何 A 的 NEDC 续航站到了 500km 门槛,并且有一定的智能化水平,具备实际使用价值。之前我的同事参加过几何A的静态体验和试驾活动,跟我讲了几何A的一些感受,但我特别想在日常使用场景下,看看这台车用起来到底怎么样。

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这不小编有幸借到了一台几何A,这辆车是 410km 续航版本顶配车型,也就是高维标准续航幂方版。因为车子在手上时间有限,所以这次我把它当做了代步车,而非试驾车,没有系统性的记录续航里程等数据,也没有特意做严谨的高速续航测试。小编用普通用户最常见的用车习惯使用了几天,给我的感受比较深的是这辆车不止是续航扎实,还有那块12.8英寸的中控屏,也对得起“几何A”这三个字。下面小编就跟您聊一聊几何A的这块中控屏。

几何A的中控屏幕采用了一块尺寸为12.3英寸的液晶触控屏,屏幕的清晰度和流畅度还是不错的,控制界面的UI设计也比较有科技感,采用了六边形的设计元素。长按图标可以拖动它来重组排布。此外,几何A还全系标配了导航、音乐、语音控制、远程车辆控制等功能。

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这块中控屏分辨率为1280×720mm,视觉效果较为出色,支持4/5G上网、手机映射、同时还搭载AI语音交互,可识别多种语言。

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这里需要说明的是,如果屏幕正在显示导航画面,切换驾驶模式或者能量回收等级,驾驶者是无法直接通过中控屏得知信息的,需要返回主界面才能看到。

3.png在充电巡航选项中,您不仅能看到当前剩余电量和剩余续航里程,还可以点击去充电直接进入前往最近的充电站的导航界面,使用起来非常方便。

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该车的360全景影像功能除了可以使用俯瞰视角观察车辆周围的情况外,还可以切换至3D模式,使用上帝视角环视车辆周边状况,这种视觉效果更加直观。

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最后咱们简单说下几何A的续航。几何A搭载的是一台120kW、250N·m的永磁同步电机,其性能差不多是一台2.5L自然吸气发动机的动力水平,但是电动车能够随时爆发出最大的扭矩,汽油车却不行,所以几何A在开起来的时候,带来的直观动力感受是非常澎湃的。

之前我提到了这台车我是当做日常代步来使用,所以我的用车环境仅限于上下班的通勤。不过路况还是经历了环路的畅通与拥堵,并且由于时间接为冬季,温度比较低,用车时全程开启暖风。

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编辑总结:经过几天使用,给我感觉作为一辆电动车,几何 A 在续航方面比较扎实,智能配置方面的表现还是可圈可点的,流畅的操作给我留下深刻印象,上手操作难度几乎为零。硬件和基础功能方面具有不错的表现,但在扩展功能方面表现一般,目前只支持很少的应用程序下载,还有可以提升的空间,希望日后我们可以看到更加完善的车机系统。

文章标签: 几何A 吉利 新能源 责任编辑:李嘉琦

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