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这枚新秀着实有点真本事 爱驰U5 PRO版静态体验

【EV视界原创试驾】今天的主角可谓是电动界的一枚新秀,它就是爱驰U5。类似爱驰这样的新势力品牌,EV视界已经接触过多款车型了,列如蔚来ES6、威马EX6等等。那同样作为汽车界的新人,爱驰U5有什么特别之处?又有什么看家本领呢?下文中给您逐一揭晓!

爱驰U5于2019年12月19日正式上市,新车共推出4款车型,补贴后售价区间为19.79-29.21万元。今天我们体验的车型为爱驰U5 PRO版本,也就是补贴后售价为24.79万元的车型,官方公布的NEDC工况下续航里程为503km。

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——车型信息——

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——新车外观——

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爱驰U5的外观有着非常高的辨识度,两侧的熏黑大灯组,配合上电动车惯用的全封闭式格栅,使整个前脸让人过目不忘。

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爱驰U5充电口位置设置的很巧妙,位于左前大灯下方。充电时间方面,使用直流快速充电,在0.45小时就可从30%充至80%,慢充10.5小时可充满。

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尾部方面,爱驰U5的整体设计与前脸相似,均是属简洁风格。双色的车身搭配贯穿式尾灯也是当下非常流行的元素,尾门还将层次感着重体现,在外观上绝对可以打高分。

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——新车内饰——

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内饰方面,实拍车型采用了米色搭配棕色的拼色设计,洋气中透着些许豪华感,给笔者留下了很深刻的印象。中控搭配12.3英寸横置中控屏,尺寸大小很适中并不显得突兀。

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——乘坐及空间——

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后行李舱盖板下方,是三个非常深的储物格,可以放置众多平时不常用的物品。除此之外,此处还可以进行“加电”处理,可以假装增程电池包,增程包电池容量为18kWh,NEDC续航在原有的503km基础上,可增加120km左右。

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——新车动力——

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动力方面,爱驰U5搭载一台最大功率为140kW的永磁同步电机,采用液冷系统的电池包配备预加热功能,电池容量为65kWh,电池由宁德时代提供,采用爱驰拥有专利权的三明治干湿分离电池包设计,NEDC续航里程503km。

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总结:作为电动圈的一枚新秀,爱驰U5着实有点真本事,不管是从车内做工、用料,还是外观设计的精细程度,都是完全超越这个级别的标准。其实笔者更倾向于爱驰U5在内饰营造的简洁风格,设计上不花里胡哨,而是走的简约风格,这就是它与同定位车型最大的不同。那么你喜欢它吗?

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这枚新秀着实有点真本事 爱驰U5 PRO版静态体验

杨思涵
2020-04-10 14:40
EV视界

【EV视界原创试驾】今天的主角可谓是电动界的一枚新秀,它就是爱驰U5。类似爱驰这样的新势力品牌,EV视界已经接触过多款车型了,列如蔚来ES6、威马EX6等等。那同样作为汽车界的新人,爱驰U5有什么特别之处?又有什么看家本领呢?下文中给您逐一揭晓!
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