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体验后才懂得什么叫豪华! 试驾腾势X插电混动版

【EV视界新车测评】作为一个包含了东西方文化的新能源品牌,腾势自问世以来得到了多数车主的青睐。而在去年第十七届广州国际车展上,其品牌旗下全新车型—腾势X正式上市。新车基于腾势全新概念车Concept X量产版设计而来,并同时提供两个动力版本车型。而此次,我们有幸接触到了腾势X这款车的插电混动版车型。那么,这款综合比亚迪与戴姆勒技术的新车究竟会带来怎样的驾驶感受呢?下面就进入正题吧。

试驾车型:腾势X 2020款 PHEV旗舰四驱版

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先来简单的说说这款车吧,全新腾势X插电混动版作为7座新能源SUV车型,以“纯粹·精致”的设计语言呈现“化繁为简”的独特型格魅力,其整体的设计工作由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导,并由中国首席设计官李一焕先生主理设计,将梅赛德斯-奔驰的基因与比亚迪的混动技术相融合,是一款专为国人量身打造的高端新能源车型。另外,近期深圳市交通运输局再发文公告:决定使用2020年新增小汽车指标额度,面向个人配置1万个混合动力小汽车指标,腾势X插电混动版则完全符合该标准,申请人可通过深圳市小汽车增量调控系统进行申请,申请起止时间为政策公布之时至4月25日24:00。

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外观方面

全新腾势X前脸采用封闭式格栅设计,其萦绕式LED灯带贯穿着锐利的前大灯,浑然一体的曲线造型从大灯的位置微微上扬,具有很强的视觉冲击,辨识度较高。而侧面腰线修长,营造出下前俯冲的视觉姿态,搭配大尺寸双色轮圈。新车为7座布局,轴距可达到2820mm。

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内饰方面

内饰采用环抱式中控台设计,其木纹样式的装饰板与皮革面料从车门贯穿至中控台,呈现出上下两条优雅的环抱式线条,以圆润旷阔的视野格局打造出沉浸式飞行座舱的设计风格。而中央使用15.6英寸触控屏,并支持横竖屏旋转切换。此外,新车还搭载了12.3英寸全液晶仪表,整体科技感非常的浓郁,却又不失奔驰华贵的气息,非常大气。

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动力方面

全新腾势插电混动版由2.0T发动机+电动机组成,发动机最大功率为141kW,满足国六排放,纯电续航里程分为100km。

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较大模式下的动能回收电量

标准模式下的动能回收电量

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编辑总结:通过试驾腾势X插电混动版车型,笔者对于这款车稳健的操作性印象深刻,并且100km的纯电续航足以满足日常所需,其奢华的内饰品质与丰富的空间利用率,让台混动车型在同类竞品车型之中有着不错的表现,所以腾势X插电混动版称得上是一款腾势品牌蜕变后的实力佳作。伴随着国内政策的改变,在国补逐步退坡的时代,较为亲民的价格与节能的油耗都会打消购车人士的痛点,所以腾势X插电混动版车型绝对是一个满足当下的好选择。

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刘昊
2020-04-16 10:23
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