【EV视界报道】尽管受到疫情强烈冲击，通用汽车第二季度业绩仍表现坚韧。北美市场调整后息税前利润基本实现盈亏平衡。中国市场的业务表现较第一季度明显回暖，投资收益达2亿美元。

受到运营资金释放及疫情对财务的影响，通用汽车第二季度汽车业务自由现金流为（90）亿美元，同比下降116亿美元。来自中国市场5亿美元的分红与通用汽车金融业务4亿美元的分红一定程度上增强了流动性。截至第二季度，汽车业务总流动资金保持在306亿的强劲水平。

通用汽车首席财务官迪维娅·苏雅德瓦拉（Dhivya Suryadevara）表示：“毫无疑问，我们在第二季度面临艰巨的挑战。尽管停产8周，通用汽车在北美市场的调整后息税前利率基本实现盈亏平衡。我们的表现体现了公司强劲的业务韧性和盈利能力。”

通用汽车持续投资支持关键项目的开发与上市，包括电动车、自动驾驶汽车、全尺寸皮卡和跨界车型等。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽博拉（Mary Barra）表示：“一直以来，通用汽车以果断的决策和战略性的部署，持续为股东创造价值。我们将坚持贯彻改革，不断推动公司发展，创造‘零事故、零排放、零拥堵’的未来。”

今年第二季度，通用汽车与LG化学成立的合资企业位于俄亥俄州劳德斯顿（Lordstown）的电池制造工厂正式破土动工。

疫情期间，通用汽车持续快速推进未来电动车与自动驾驶汽车的开发工作。基于全新Ultium电池系统打造的凯迪拉克LYRIQ将于8月6日全球云发布，GMC Hummer电动皮卡计划于第四季度亮相。

别克品牌在中国市场进一步扩充电气化产品阵营。继微蓝 6和微蓝 6 Plus纯电动车之后，别克于7月24日推出了微蓝7纯电动SUV及微蓝6插电式混动MAV。基于通用汽车全球领先的电气化技术积累，微蓝7搭载新一代模块化高性能的三元锂离子动力电池组，具备一流的能量密度，续航里程达500公里。

通用汽车现已超额完成2016至2020年间在中国推出10款新能源车的计划。今年第二季度，新宝骏E300/E300 PLUS、五菱荣光电动物流车、五菱宏光MINI EV先后上市。