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领克的浩瀚野心 领克ZERO concept全球首秀

【EV视界报道】9月23日,吉利汽车正式发布了旗下最新的SEA浩瀚智能进化体验架构(Sustainable Experience Architecture),并在同时基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO concept首度公开亮相,而它也是领克品牌的首款智能电动汽车,并将于2021年实现量产上市。

领克ZERO concept

外观方面,新车定位于豪华纯电轿跑,其整体外观延续了领克家族的设计风格,前脸采用了具标志性的分体式大灯组,并且下部大灯组与贯穿封闭式前格栅融为一体,体现了很好的整体性。前保险杠采用梯形进气口,并在两侧增添空气动力学设计,使新车前脸更具运动气息。

车身侧面,五幅运动轮毂搭配流线的线条、溜背式造型以及尾部顶端尾翼都在展示其轿跑车的运动属性,预示着其突出的动力性能。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4850×1980×1530毫米,轴距为2999毫米,突显了SEA架构所带来的越级空间体验。

车尾方面,新车采用两厢的车身造型,并在车顶上配备了扰流板进一步突出了新车的运动感。并且当下流行的贯穿式尾灯也没有缺席。其尾灯内部两侧的主光源采用L型光源,并在中间以4个LED发光单元为一组,设置了多组发光单元,并具备流水式设计,使得新车在夜间点亮尾灯后有着很好的辨识度。

配置方面,新车采用了吉利最新的SEA OS系统,该系统还将开源。在辅助驾驶方面,新车搭载了CO Pilot高度自动驾驶。

动力方面,新车搭载前后双电机,电动机最大功率为450kW,动力电池方面,新车将搭载容量为110kWh的无模组电池,新车在NEDC标准下续航里程为700km,0-100km/h加速时间仅为3.9秒。此外,新车还将配备150-200mm全自动空气悬架。

SEA浩瀚智能进化体验架构

作为电动车发展的重要核心,平台架构的优异赋予了车辆各方面性能之间的协调,并有利于适应各级别车型而带来的家族化发展。吉利浩瀚架构是基于用户需求出发,突破传统造车局限,通过硬件层+系统层+生态层的整合,依靠硬件能力+系统算力+生态合力,致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系。

SEA浩瀚架构采用全球化研发机制,历时4年,投资超过180亿元。集成硬件层(全域兼容)、系统层(数字化可迭代)、生态层(开放共创)三位一体,并且还是全球最大带宽的智能纯电架构 + 全球最高效的智能电动汽车解决方案的特点,实现从1800-3300mm的轴距,范围覆盖A级车到E级车的全部规格,满足不同细分市场;全球最高效的智能电动汽车解决方案:软件开发周期缩短50%,能够快速响应用户的需求,迭代速度比肩手机行业;重新定义了软件汽车的研发周期。

另外,该架构最大可提供110kwh电池容量以及最大功率475kW的电机,可实现充电5分钟,续航120km。并且SEA浩瀚架构将使用20万公里无衰减的电池,NEDC工况下寿命可达 200万公里。

在自动驾驶方面,SEA浩瀚架构采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线。以双冗余标准打造的全场景、全过程功能模块,满足国际最高安全等级认证的安全保障,可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能。 

在规划方面,基于浩瀚架构的个人车辆,将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶;2023年之前,在开放道路实现高度自动驾驶。此外,基于架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具,将于2022年,率先在结构道路实现完全自动驾驶,并于2022亚运会核心区域,提供智能出行服务;最终到2025年之前,在开放道路上实现完全自动驾驶。

编辑总结:此次发布的领克ZERO concept不仅延续了领克品牌时尚年轻的运动风格,并且在全新SEA浩瀚智能进化体验架构下,在智能化与性能方面领克ZERO concept也有不错的突出表现,可以说该架构是吉利汽车集团积极布局智能电动出行的战略举措。目前,基于该架构已经有超过7个品牌,总计超过 16 款新车型启动研发,基本涵盖了不同的细分市场,未来其会为我们带来怎样的惊喜?我们拭目以待。

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领克的浩瀚野心 领克ZERO concept全球首秀

刘昊
2020-09-24 02:56
EV视界

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