2026 CES刚落幕，硅谷一场闭门会谈引发行业关注。吉利汽车CEO淦家阅率研发核心团队到访英伟达总部，与黄仁勋团队展开全天深度交流，双方合作有望从供应商模式升级为集团级全面伙伴，合作领域将覆盖智能驾驶、AI座舱、具身智能、芯片协同与生态共建等维度。事实上，吉利与英伟达的合作已有实质性落地成果。旗下极氪9X、极氪900等车型已搭载英伟达旗舰智驾芯片，其中极氪9X配备双Thor芯片，算力达到1400TOPS，可支撑L3级智能驾驶功能落地。同时，双方联合打造的AIBOX方案，正推动7B大模型实现车端实时运行，为智能座舱的交互体验升级提供技术支撑。

在此次CES期间，吉利同步发布两项技术进展：全球首发WAM世界行为模型，通过构建“整车通用大脑”实现各系统跨域协同。
此前的千里浩瀚辅助驾驶系统，正式定名G-ASD。该系统已搭载于极氪、领克多款车型，依托千亿级参数大模型与百亿公里实测数据，吉利计划在2026年法规允许的前提下，推送高速L3、低速L4功能，并启动Robotaxi商业化运营，推进高阶智驾规模化落地。

与此同时，吉利控股集团以4560万美元认购亿咖通科技2729.7万股A类普通股，这笔资金将用于亿咖通先进汽车智能化软硬件解决方案的研发与落地，以及德国研发中心建设、南美和东南亚市场业务布局。

作为智能汽车领域的软硬件解决方案供应商，亿咖通已服务全球730多万辆汽车，此前还斩获大众集团两个全球项目，此次吉利的加码，将进一步夯实双方的合作基础，助力其完善全球研发、交付及供应链体系。 从技术布局来看，吉利一边深化与英伟达的合作，强化芯片与AI生态层面的优势，一边加码亿咖通，补齐智能座舱与硬件解决方案的能力，正在构建“算力+算法+生态”的智能出行技术闭环。 对于消费者而言，这些技术投入的最终落点，是更成熟的高阶智驾功能与更流畅的座舱交互体验；对于行业来说，这是中国车企在智能汽车赛道，以技术深耕寻求突破的一次常规布局。 2026年是高阶智驾技术落地的关键年份，相关法规与检测标准正在逐步完善。 吉利此次的系列动作，本质上是顺应行业发展趋势的技术投入。 未来随着各项技术的装车落地，其实际效果还需要市场与用户的长期检验。