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iFree北京车展首映,岚图CEO卢放:做高端我们是认真的

【EV视界报道】在岚图品牌战略发布不到两个月后,岚图汽车首款量产概念车岚图iFree在北京车展迎来了首次“路演”。“以iFree为原型的量产车定位为零焦虑中大型高端智能电动SUV,将于明年投产上市”岚图汽车CEO兼CTO卢放在接受EV视界等媒体访谈时表示,“未来岚图将唯快不破,为消费者打造线上线下无缝连接的体验和服务。” 

有备而来

iFree的到来,成为了岚图高端新能源汽车产品阵容的冲锋手。按照规划,从2021年起,岚图每年将向市场投放至少一款新车;今后5年,岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场,不断扩展高端电动汽车的产品图谱。 

同时,岚图汽车在此次车展还集中发布ESSA原生智能电动架构、5G智能座舱等创新展品和前瞻科技。卢放表示,“岚图汽车致力于成为中国高端新能源乘用车的领先者。为了满足并引领用户对电动车的驾乘需求,岚图汽车开发了ESSA智能电动架构,在多场景新能源动力解决方案、可持续迭代的智能科技、全场景安全三大方面为用户提供全新体验。”

岚图汽车CEO兼CTO卢放

作为新一代原生智能电动架构,ESSA将提供MVP(Multi-choiceValuablePower)多场景新能源动力解决方案,拥有纯电和增程电动等多种动力方式,致力于提供纯电驱动驾乘体验。岚图汽车会根据国家新能源战略、用户需求、产品规划、不同市场特点等要素,适时推出针对性的动力技术方案。

此外,ESSA还将提供先进的智能网联架构,具备天生的智能基因,应用先进的5G技术和高算力中央计算平台,让车云的协同更加高效。满足多场景下的智能交互和自动驾驶的功能需求。基于ESSA架构的车型,除了具备可靠的主被动安全性能之外,岚图汽车也为用户构建了全旅程的用车安全体系,包括电动车用户最为关心的电池安全。

卢放很坚定地说:”我们很决绝地要做高端新能源车。车还是交通工具,只是在交通工具基础上,去满足更多的用户需求,比如智能网联、自动驾驶,但我们还是要解决最根本的问题,把人从A点安全运到B点,车的本质功能不会变。 所以从这个角度来讲,我们要决裂的是旧的思想,要把汽车变得更好,变成生活的伴侣,变成生活的第三空间,变成共同生长的伙伴。岚图会依托东风的人才、资金、技术等优势,以及来自于市场和行业的合作伙伴。最大限度的去融合行业里最优质的资源,为用户提供最优质的服务和产品,团结起来形成一股合力,把用户的需求,最快、最大化满足。“

东风赋能 

作为新高端品牌,岚图背靠东风在造车技术、质量体系,以及内部供应链体系的赋能。东风过去十多年在研发电动车方面的积累,包括核心动力总成和三电系统在内,以及智能网联系等“新四化”,都给岚图提供了最前沿的技术支持。

岚图首席品牌馆CBO雷新告诉EV视界,东风提供了很多优势资源,造车经验的积淀、品质的保障、供应链资源等都是对岚图打造高端零焦虑智能电动汽车的帮助,这是非常正面积极的。

岚图是独立运营,是作为一个单独的事业单元、单独的品牌,单独的机制来驱动,能更多借鉴互联网企业的体制和机制,在人才引进方面,岚图也不拘一格降人才,既有传统车企,也有从新零售、消费类电子产品、软件硬件领域吸纳的优秀人才。”基于此,能够快速与用户沟通交流,构建更优质、差异化的服务,这对我们打造高端产品很有帮助。“    

岚图汽车首席品牌官CBO雷新

对手是谁?

在雷新看来,岚图的主要对手是主流燃油车,而不是去跟理想或者蔚来在非常小的新能源蛋糕里去争抢,这是现阶段所有新能源企业共同的责任。

此外,岚图的技术解决路线提供电动和增程两种解决方案,希望让用户有更好的选择。”电动化是国家战略,这在本质上是对岚图最大的推动力。在数字化时代,消费者对用车体验的需求更多元,对服务更看重。岚图贯穿用车全生命周期的消费者需求,通过线上和线下做好无缝链接,能够直达客户,并对需求快速反应,这也让岚图造车与用户需求直接相联。“

卢放也表示,把燃油车用户转化为电驱动车用户,这不仅是岚图一个企业能做到的,希望联合更多的电动车企业做这个事,慢慢从燃油车转向电动车。用户对于高端新能源车的核心看点,不仅在于新能源属性,而是智能化和网联化。增程也好,纯电也好,都是电驱动车型,天然具备智能化基因。  

品牌差异

卢放坦言,现在都在讲千人千面,但汽车智能化往往带来一个结果,也就是我们希望做到的千人千面往往又做成了趋同。但竞争环境永远是这样,当你发现需求之后,可能马上别人也会发现,然后共同去满足。所以想做得比别人好,唯一要做的就是比别人做得快,要比别人更早的发现并满足用户的需求。

”这就需要基于技术手段,面向服务目标转型架构,快速推进。岚图的ESSA原生电动架构是智能的,未来要做终端计算网端,基于云端人工智能,包括数字化营销系统,大量采集和分析用户需求。我们做这套东西就是为了比别人稍微快一点,未来真正的差异就是比谁快,你比别人快一点,能够更好的服务用户,那么你就成功了。当然这一定要以技术为基础,要把底子打好,才能快速识别和应对。“卢放认为,岚图是科技公司,要通过科技的手段,更快、更好的去满足用户的需求,为用户提供服务。但最后服务也会变得同质化,因此希望千人千面,就得变得比别人早一点。

雷新认为,消费者对于高端车和高端品牌的理解已经发生了很大的变化。80后、90后成为消费主体,生活在网联化时代,最关心的是品牌的科技含量、互联网科技属性,以及品牌圈层,或者说某种尊重、认可,这变得越来越重要。

除了传统的售后服务,高规格的接待之外,更重要的是品牌和客户持续互动的关系,利用网联化带给客户与众不同的体验。对于现在新的高端电动品牌,大家寄予比较高的希望,这两个方向提供的发展窗口,有利于新品牌塑造高端形象。高端是消费者定义的,消费者在变,高端的定义也在变。”岚图打造的高端智能电动车,是从科技属性和全生命周期的体验入手,具体实现可能需要大量的资源投入,但我们肯定会坚定不移去做。“

”我们现在围绕的是零焦虑、高端、智能、电动。智能包括自动驾驶、云舱,快速响应,从这块来讲,我觉得这是一个小的差异点。但未来电动汽车产品差异化会不那么好做,也会变得越来越同质化。但我们还是坚信,在电动所带来的驾乘体验和智能网联基础上,电动汽车将带来更多的市场机会。“雷新表示,在未来产品趋于同质化的趋势下,用户的服务和体验是打造高端和差异化的重要发力点。各个品牌怎么利用自己独有的资源,用快速的方式,产品一上市就给用户留下非常深的印象,有非常强的认可度和联系很重要,要靠自己做创新。

雷新表示,岚图还在品牌初创期,北京车展是一个重要里程碑。产品、技术,第一次跟终端消费者见面,要更多利用数字化手段和所有线上和线下触点去共创产品。“未来,我们将打通线上线下,形成无缝连接的体验,从用户那得到反馈,帮助推动产品快速迭代。”

结语

蓝图渐展,未来可期。“从大环境来看,消费者对于中国品牌的自主突破,研发实体产品的升级越来肯定”,卢放自信满满,“这都是岚图发展的信心所在。”

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