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马斯克:我曾想把特斯拉卖给苹果,结果库克根本不想谈

【EV视界报道】特斯拉CEO马斯克周二(22日)在推特上表示,最近几年他曾考虑过把特斯拉卖给苹果,但是苹果CEO库克却连跟他开会讨论的兴趣都没有。

马斯克(Elon Musk)的推文提到,“在Model 3计划最黑暗的日子里,我曾联系库克(Tim Cook)来商议苹果收购特斯拉的可能性(当时特斯拉股价仅是现在的十分之一),但他拒绝参加会议。”

这是马斯克首次坦承,他曾想过放弃特斯拉的控制权。苹果和特斯拉都没有对此置评。

马斯克2018年曾公开表示Model 3陷入“生产地狱”,当时特斯拉一直在试图解决Model 3量产问题,烧钱之快当时曾让特斯拉距离破产仅剩1个月的时间。

特斯拉和苹果向来在竞争硅谷内外的人才。马斯克2015年曾说过这样的话,苹果是特斯拉的坟场,也曾打趣道“如果你在特斯拉没成功,那就去苹果公司工作吧。”

2018年7月,苹果聘请特斯拉工程长Doug Field重回苹果,此前他曾服务于苹果公司。当时特斯拉提到,苹果有能力挖角特斯拉重要员工,“特斯拉是条艰苦的路,我们的钱比苹果少100倍,他们当然可以付更多薪水。”

一直以来,苹果不曾承认制造汽车的计划,但库克承认苹果正在开发自动驾驶系统。

Apple Car自动驾驶系统路测

据路透社21日引述知情人士的话报道,苹果正在推动自动驾驶技术发展,目标最快2024年生产一款搭载具有突破性下一代电池技术的电动汽车。

自2014年启动泰坦计划(Project Titan)以来,苹果的汽车开发一路跌跌撞撞,知情人士表示,直到2018年曾在特斯拉工作过的苹果老将Doug Field重掌计划后,计划才逐渐步入正轨。

据了解苹果电池设计的第三方人士表示,苹果的Apple Car策略核心是拥有新技术的电池设计,可以大大降低电池成本,并增加车辆续航里程。

知情人士披露,苹果采用独特的单电池设计,由减少复合薄膜的袋式与模块来释放电池组内部的空间,这意味着苹果可以在电池内部放入更多活性材料,从而提升汽车续航力。

苹果还在研究磷酸锂铁电池,减缓电池过热并提升安全性。知情人士认为,就如当年iPhone惊艳问世一般,苹果的电池将是下一个划时代技术。

马斯克也对此发表了看法,“如果这是真的,这很奇怪。特斯拉上海工厂制造的车辆已经使用到磷酸铁锂电池,单电池(monocell)在电化学上是不可能的,因为最大电压到 100 倍太低。他们的意思可能是把电池绑在一起,就像我们的结构电池组一样?”

Apple Car假想图

此外,参与泰坦计划的两位知情人士表示,目前苹果已经决定向外部合作伙伴寻求汽车系统的零部件,包括光学雷达(Lidar)传感器,以便能为自动驾驶汽车提供3D影像。

知情人士说,苹果汽车可能会配备数个光学雷达传感器,某些传感器可能源自苹果自行开发的光学雷达。今年发布的iPhone12 Pro及iPad Pro机型均搭载了光学雷达传感器。

现阶段苹果已与潜在的光学雷达供货商进行谈判,但苹果也在研究自行制造光学雷达组件的可能。

然而,和泰坦计划有关的知情人士警告,受到新冠肺炎疫情冲击,汽车生产计划可能延迟到2025年以后。

即使苹果资金雄厚,每年可生产数亿的电子产品,零部件来自全球各地,但从未制造过汽车,因此对苹果公司而言,制造汽车势必面临供应链挑战。

知情人士表示,苹果曾与麦格纳 (Magna International)就汽车制造进行谈判,但最终并未达成任何协议。由于汽车代工厂多会要求大量订单来取得获利,这对新进入者苹果而言是艰巨的挑战。

目前尚不清楚谁将取得Apple Car的代工订单,但知情人士表示,他们希望能依靠制造合作伙伴来进行代工。另一位知情人士表示,相对于推出自家品牌汽车,苹果还有可能将范围缩小到开发自动驾驶系统,并与传统车厂合作。

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杨晓红编辑
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