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Apple Car,苹果让电动汽车市场更嗨了

【EV视界原创报道】苹果有一个未公开却又公开的秘密,那就是Apple Car。
苹果对电动车的开发进度始终秘而不宣,从来都是听说过没见过,各种捕风捉影的传闻还来不及确认真伪,也许是人们太期待,在2020年的尾声,媒体的最新爆料似乎在说,大苹果时代真的要来了,传统汽车产业距离被颠覆为时不远。

尽管苹果打死也不肯透露半点口风,但最近据说有数十辆Apple Car的原型车已秘密在美国加州上路测试,最快可能在2021年9月就有机会一睹真容,这比知名苹果分析师郭明錤所说的2023-2025年的时间点至少提前了2年。

不过,这次的媒体报道也都还没有得到证实,苹果照例三缄其口。

2021?2024?

苹果今年砸下190亿美金,重启电动车研发计划,这个数字是整个汽车业年度研发费用的五分之一。  

从知情人士的最新爆料来看,苹果造车的核心战略将以新电池技术为主轴。

参与苹果电池设计的人士透露,苹果的战略核心是打造出全新的电池设计,最终成果与现在的电池技术来比将是“不一样的级别,是下一个划时代技术,就像大家第一次见到iPhone一样的惊艳感。”

苹果的电池将采用独特的单体电池设计,不将电池分割成小单元,由减少复合薄膜的袋式与模块来释放电池组内部的空间,这意味着可以在电池内部放入更多活性材料,从而提升汽车续航力,降低电池成本。与此同时,苹果还在研究磷酸锂铁电池技术,控制电池过热并提升安全性。

另外,苹果打算依靠第三方供货商提供部件,用于自己研发的自动驾驶系统,包括感测空间对象距离的LiDAR系统。

关于Apple Car的发表时间,目前有两种说法。来自中国台湾供应链的消息说,Apple Car在2021年就会问世。

据台湾经济日报报道,苹果参照iPhone备料由零部件开始催货的惯例,近期向和大、贸联、和勤、富田等台湾地区汽车零部件厂商提出了备货要求,他们证实预计明年9月发表Apple Car,2022年正式推出,而多家厂商也在按照需求展开扩大生产线的工作。供应链最近出现一个新热词“双A”。尽管所有被问询的厂商都签署了保密协议,不愿透露细节,但知情业者坦言,电动车界的“双A”指的就是Apple(苹果)与Amazon(亚马逊)。

而路透社的报道称,苹果虽然重新聚焦在研发汽车方面,不过计划的目标是2024年。

路透社引述知情人士的话指出,Apple car等到2024年才能面世,受到疫情影响甚至可能而被推迟到2025年或更久远。

近70个汽车专利

目前,苹果已申请了近70个汽车专利,除了车载系统、自动驾驶等智能化相关专利外,还有电动机、悬挂系统、灯光、车窗玻璃加热、车辆导航等,不仅是为往后铺路,更展现出对于汽车市场的野心。

盘一盘这些专利,可以说非常具有颠覆性:

1、智能车窗

今年4月,苹果申请了可调式窗户系统专利,也可叫做”智能车窗”。通过隔热层、雾面层及反射层等多种玻璃面的组合,以及芯片控制,使车窗能够自动调整分层,呈现吸收光线、反射光线,或者完全透明的状态。不仅能有效达到遮阳效果,也不会因此遮蔽视线,使驾驶者和乘客的眼睛更舒服。对于一些名人或在车上放置贵重物品的情境下,还可以提供一定程度的隐密性。

2、面对面乘坐

今年5月,苹果提出的一项”乘客安全系统”专利,设计了让乘客”面对面乘坐”的可能性,车内就像房间一般,每个人可以面对面交谈,颠覆了传统汽车的布局,因此在安全系统方面也必须重新设计。苹果提出,当汽车检测到即将受到碰撞的时候,将重启展开的车厢分隔器,而该分隔器具有可伸展的侧臂和额外的阻挡材料,在乘客和车窗之间,形成可滑动的充气屏障。

3、数字汽车钥匙

苹果在第31届全球开发者大会(WWDC2020)上,除了发表iOS?14新系统之外,还宣布”数字汽车钥匙”功能。利用iPhone或Apple Watch将车辆解锁或发动,也可以通过iMessage与朋友和家人分享,如果车钥匙遗失,可通过iCloud来停用。新一代数字汽车钥匙以超宽带技术为基础,通过U1芯片提供空间感知,使用者不需要把iPhone从口袋或背包拿出来,便可给车开门。

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4、智能车门

苹果申请的动态组件保护专利,可以看作智能车门,在车门上安装的传感器,能够侦测车门周围是否存在移动的物体或行人,进而防止乘客在下车时,被路上其他车辆碰撞的机率。

5、增强现实显示系统

这套系统是在车厢内多个透明玻璃表面上投射出AR影像,显示车速、导航、预设道路、路面情况等行车重要信息。

6、防晕车

沉浸式虚拟显示系统通过虚拟图像来解决晕车问题。随着车辆移动及传感器改变,虚拟图像会跟着改变方向或速度,来提高乘客的适应力。

很早以前的一则传闻说,苹果曾一度考虑参照宝马i3作为Apple Car的设计基础,虽然目前新车整体外观还是个谜,不过已经可以从Apple Car专利申请的新颖科技和突破看出一丝端倪,如若明年能正式发表,恐将彻底改变传统汽车业。

迷之泰坦计划

2013年,苹果正式推出iOS in the Car车载系统,后来更名为CarPlay,开始进军汽车领域。现在,全球80%的汽车都已搭载CarPlay。

苹果“教主”乔布斯(Steve Jobs),曾在苹果成为全球最成功科技公司时提出过”制造汽车”的意愿,当他离世后的第3年,也就是2014年,苹果启动了泰坦项目计划(Project Titan),开始对汽车硬软件开展实质研究。

在加州的”SG5”秘密实验室,苹果招兵买马,甚至从特斯拉挖角了工程师,就连马斯克都注意到了苹果明显是正在打造自己的电动车。

2017年,苹果CEO库克首次公开表示,苹果并没有决定制造电动汽车,只是在探索这个概念。苹果研发的就是之前公开说过的自动驾驶系统,并称该项目为所有AI项目之母,也是他们执行过最困难的AI项目之一。

苹果在2017年4月,取得了在加州道路上测试自动驾驶汽车的许可。业内人士分析,苹果有可能找合作伙伴来造车,也有可能仅仅只是想做自动驾驶系统,并与传统车企合作,打造智能车载系统,而不是一台完整的车。

苹果重新评估目标后在2018年8月重新找来曾在特斯拉任职的Doug Field执掌泰坦计划,2019年大换血,一口气解俜190名员工,从那之后苹果的造车计划顺利步入轨道。

2019年后,苹果在智能汽车领域的落子明显加快,汽车领域的专利大量获批,包括自动导航、充电技术、CarPlay车载系统、车体结构优化、车内安全设施等多方面技术,同年苹果还收购自动驾驶汽车初创公司Drive.ai。

苹果将其自动驾驶汽车部门交由人工智能业务主管John Giannandrea领导,他苹果人工智能和机器学习的高级副总裁,目前还领导着Siri和机器学习团队。  

2020年WWDC大会上,汽车作为苹果未来商业版图的重要环节,开始占据更多篇幅,电动车导航、CarPlay系统、手机钥匙等新功能鱼贯而出。

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苹果分析师郭明錤2018年曾分析预测,基于泰坦计划,苹果将在2023年之前开发一种运输消费产品,而Apple Car可能延至2025年发表。他认为引入新技术会让汽车产业中出现”潜在的巨大替换需求”,苹果将通过成熟的汽车市场进行变革,电动车项目可能助推苹果实现2兆美元的估值。

Apple Car,下一个iPhone

人们对Apple Car是如此期待,果粉不断在网络上帮苹果设计着Apple Car概念图。Apple Car将会是苹果公司的下一个iPhone,从根本上改变人们的生活与互动方式。

对苹果而言,要切入汽车产业并不简单,仍有许多挑战需要克服,即使苹果资金雄厚,每年可生产数亿的电子产品,零部件来自全球各地,但从未制造过汽车,因此对苹果公司而言,制造汽车势必面临供应链挑战。

目前尚不清楚谁将取得Apple Car的代工订单,但知情人士表示,苹果希望能依靠制造合作伙伴来代工。苹果曾与麦格纳 (Magna International)就汽车制造进行过谈判,但最终并未达成任何协议。由于汽车代工厂多会要求大量订单来取得获利,这对新进入者苹果来说是艰巨的挑战。  

多年来,也经常有传闻称苹果与特斯拉可能结盟合作,特斯拉CEO马斯克22日在推特上坦言,几年前在Model 3陷入生产地狱时,他曾考虑过把特斯拉卖给苹果,但库克却连跟他开会讨论的兴趣都没有。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师Katy Huberty认为,苹果和特斯拉两家公司皆看重垂直整合策略,这使得合作机率大降,双方未来仍将维持竞争关系,而不会变为合作伙伴。

马斯克2015年曾说过这样的话,“苹果是特斯拉的坟场”。分析人士指出,当Apple Car上市后,除了品牌效应外,凭借智能手机等产品的成功销售模式,预期苹果最快二年,便会对特斯拉构成威胁。

加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师Joseph Spak和摩根士丹利分析师Adam Jonas均表示,苹果拥有巨额资本,并具有吸引和保留顶尖人才的能力,为Apple Car的成功奠定基础。

无论如何,苹果没有放弃电动车计划应该是可以肯定的事,汽车行业正在进行一场变革,汽车将重新被软件定义,苹果过去多次利用破坏式创新手段,成功推出颠覆现有市场规则的产品,Apple Car是否会更顺手,还要等待最快明年苹果来揭晓。 

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杨晓红编辑
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