【EV视界报道】长城控股旗下自动驾驶公司毫末智行已蛰伏两年多，出身传统车企的这家智能驾驶科技玩家未来打算如何出牌？3月9日，长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯，长城汽车智能驾驶总监、毫末智行首席交付官甄龙豹、毫末智行COO侯军和清华大学苏州汽车研究院院长走到前台，深入探讨了智能驾驶发展趋势，让我们看到了咖啡智驾的技术实力，以及长城汽车对自动驾驶的未来布局。

汽车在百年的技术发展，已经脱离的代步工具的范畴，在智能浪潮来袭的当下，我们日常通勤的汽车将彻底脱离代步工具的属性，逐渐演变成为一个智能出行移动空间。因此，在这个大环境的趋势下，长城汽车推出了咖啡智驾，并开始布局智能出行市场，来取得市场先机。

长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯透露到：“汽车行业正在以智能驾驶为基础进行颠覆性的创新，未来十年，如果错过智能化出行工具，将会错过一个时代。随着智能驾驶技术的逐步进化，汽车最终会成为‘四个轮子+超级计算机’的形态。”

长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯

清华大学苏州汽车研究院院长成波指出，目前整个产业处于一个巨大的转型期，汽车、交通、ICT是三个万亿级行业碰撞，对于车企而言转型的最大诱惑力和驱动力是找到赖以生存的商业模式，而智能驾驶产业发展需要技术和商业模式验证并行。

清华大学苏州汽车研究院院长成波

六大冗余全场景覆盖 构建智能驾驶生态

目前，长城汽车咖啡智驾已开发六大冗余、全场景覆盖的智能驾驶系统，并将在2022年实现中国首个复合场景达到L4级能力的智能驾驶。毫末智行COO侯军表示：“智能驾驶能够实现未来自由的生活，这不仅仅是第三空间，大家生活方式的选择也会发生巨大变化。”

毫末智行COO侯军

除了推动实现技术快速突破之余，并借助自身庞大的销售体量、发挥规模效应优势，加速智能驾驶商业化应用。而咖啡智驾所配备的全固态激光雷达，成为实现“用户规模第一，用户体验第一，场景覆盖第一”的“331”战略的坚实基础。

推“三智融合”理念 打造乘用车、物流车自动驾驶方案

在商业模式方面，长城汽车咖啡智能以智能座舱、智能驾驶和智能服务融为一体的“三智融合”理念，将智能驾驶技术切实落地，为用户打造更智能、舒适的出行体验。经过两年的发展，毫末智行的业务范围已经囊括乘用车自动驾驶系统和企业物流车自动驾驶方案，更是面向乘用车和低速末端物流市场形成了双产品线战略。

而在实现自动驾驶的路径中，毫末智行践行了传统汽车企业务实风格，选择“步步为营”策略——从L1到L5，逐步实现自动驾驶中每一级的跨越，快速扩大自身市场规模的同时逐步提高汽车产品智能化水平。

除此之外，毫末智行针对乘用车自动驾驶领域的产品小魔盒将会在今年正式投入市场。这会是国内首个达到L3级产品能力、具有量产激光雷达、具有NOH能力的自动驾驶产品，将在系统安全、产品体验、自动驾驶场景覆盖三个方面达到国内自动驾驶领先水平。

另外，毫末智行在低速无人车领域的定位是低速无人车行业的助力者，它的低速车产品“小魔盘”、“小魔驼”已在多场景开始运营，这条业务线在其内部拥有一套被称为“5S”的服务体系，包括运力服务（MAAS）、车辆服务（VAAS）、系统工具服务（PAAS）、供应链和硬件服务（IAAS）、以及工厂服务（FAAS）。

长城汽车智能驾驶总监、毫末智行首席交付官CIO甄龙豹表示：“智能驾驶是能力的提升，当真正的智能驾驶落地后，就会为用户创造使用场景全链接，让人与车之间更加互相信任。”

长城汽车智能驾驶总监、毫末智行首席交付官CIO甄龙豹

在EV视界看来，当下的自动驾驶行业主要有三种发展模式：一是以谷歌Waymo为代表的科技公司模式，走一步到位的Robotaxi路线；另一种是以特斯拉为代表的，电动车厂商自主发展自动驾驶技术、自产自销的商业模式；第三种是被业内人士普遍看好一种稳健模式，以通用汽车Cruise为代表的主机厂与自动驾驶团队合作的模式，毫末智行正是这一模式在中国的典型代表。

面对科技革命浪潮，长城汽车不断深化核心技术研发，咖啡智驾凭借出众的技术实力，向世界展示中国品牌构建智能驾驶新生态的决心，并进一步改变全球智能化汽车产业格局，逐步让汽车产品变得“更聪明”，也能让用户更加放心，逐步接受自动驾驶这种全新的事物，同时也有助于品牌快速扩大自身的市场规模。