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标配运动套件,还能玩游戏?爱驰U6 PLAY 静态解析

【EV视界静态实拍】作为造车新势力最先成功布局欧洲市场的车企,自爱驰U5上市以来,截止今年8月底累计出口欧洲2309台,其中2021年出口欧洲1282台。当然,爱驰汽车用自身的技术实力,逐渐有了布局全球的野望,而实现这个愿望,光靠爱驰U5是绝对不够的。因此,旗下最新的电动车型——爱驰U6来了。

(实拍车型:爱驰U6 PLAY版)

爱驰U6车型的外观以“全球运动美学”为设计理念,传承征服纽北赛道的RG Nathalie超跑设计基因,该车型的设计是由国际著名汽车设计师奥山清行指导下完成的。其传承了RG Nathalie超跑的X型鲨鱼鼻前脸、三段式运动腰线以及光之刃C柱等经典设计元素,而一体式贯穿尾灯整体设计灵感来源于竞技用复合弓。

内饰方面,爱驰U6车型强调简洁的工业科技感视觉效果。其全球首创的星际巡航换挡手柄,采用旋转式换挡及箭头图案打孔设计,其还采用了14.6英寸无框高清中控屏配合8.2英寸嵌入式液晶仪表以及一体式座椅和飞翼式头枕设计。其配备的15个扬声器和12通道独立音频信号,辅以独有的空腔隔断和高气密座舱配合智能光导炫彩膜片氛围灯,视听感受非常不错。

爱驰的AI-CRUISE智能驾驶辅助系统包含ACC自适应式巡航、TJA拥堵辅助驾驶、LKA道路偏离辅助、NRP窄路辅助、FCW前向碰撞预警和AEB自动紧急制动等27项辅助功能。

还装备了NRP窄路辅助功能:在通过狭窄的水泥墩、限宽桩、雪糕筒等障碍物时,车辆可在距障碍物 15 米内自主判断能否通过。只要两个障碍物间距在 2.3~3 米之间,车辆就能自主开启窄路辅助功能,自动调整方向并以最高 8km/h 的速度自行通过障碍物,避免剐蹭。

另外,车辆还将搭载NGA 高速领航辅助功能,基于厘米级高精地图+高精定位模块,在用户设定完导航路线时,车辆可根据实际路况,实现自主上下匝道、最优车道选择、自主变道超车、大车主动避让、分车道主动限速、变道紧急避让、自动切换高速公路、大曲率弯道通行。

动力部分,爱驰U6 采用爱驰自研的 AP4000 智能高功率密度的一体化电驱动系统,具有模块化、集成化、轻量化等特性,相较传统三合一电驱系统减重5%(4.9kg),通过减重提升了加速性能及续航里程。

编辑总结:

爱驰汽车作为造车新势力当中的一名主力选手,其拥有很多造车新势力们羡慕的造车资质和自建工厂,但是其始终只有一款爱驰U5车型进行销售,这成为很多消费感到顾虑的因素之一。随着即将来临的爱驰U6,爱驰汽车后续又将再次迎来发展的全新阶段,成为新势力造车企业的又一个“强将”。

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刘昊编辑
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