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专访沙龙智行CMO周文:专注两“0”三“圈”用户特征

今年以来,我国汽车产业向电动化、智能化、网联化发展的趋势愈加明显,私人消费市场持续增长,下沉市场潜力逐步释放,新旧造车势力接连突破销量目标。2021年即将接近尾声,新能源汽车市场加速向高质量发展,迎接着新的时刻,畅想着新的精彩、机会和可期的未来。

11月19日,2021广州国际车展, 沙龙智行CMO周文总做客EV视界专访间,分享沙龙品牌故事,展望未来,提出了新的思考和见解。

以下为专访实录:

主持人:周文总好,我想问一下沙龙销量的规划是怎样的,因为产品推出之后会有一个销量目标,这个规划您方便说说吗?

嘉宾:您的问题很犀利,本次在广州车展推出了机甲龙全球限量版101台,目标是在车展期间全部售完。客观来讲,沙龙是一个全新的品牌,明年确实没有一个明确的销量目标,但从定位豪华纯电市场来看,希望在40万以上的市场占据一席之地,名列前茅,排在前几位。

主持人:未来沙龙品牌会独立吗?

嘉宾:沙龙是由长城集团孵化的全新的、独立运营的汽车科技公司,拥有领军企业实力背书,但又是完全独立市场化运营的创业公司,定位于全球首个温暖且酷的机甲科技品牌,将完全采用互联网化的公司运营模式,在继承长城企业机制文化变革的基础上,开放、扁平、创新、敏捷的互联网基因,将成为公司的组织文化基调。

主持人:沙龙产品的未来规划是怎样的?

嘉宾:未来首先会聚焦机甲品类,这也是长城最擅长的做品类细分,做品类品牌。既然选择了机甲科技的新赛道,就会在机甲品类上做深耕,机甲也可以裂变出多元文化,比如电竞、二次元、电音、游戏,包括极限运动等等。沙龙将基于用户需求,在机甲新赛道再做一些创新。未来五年至少会推出五款以上产品,覆盖轿车、SUV等多个细分,初步规划每年推出一到两款车型。

这是沙龙站在长城这位巨人的肩膀上,技术与研发方面实现高效落地,将产品更快推向市场与更新换代的优势。长城拥有30年的造车经验和资源整合能力,生产与供应链方面可以实现高品质生产、管理及成本更优化,相较于主流新能源品牌及新势力,我们更大的优势在于效率高、品质可控。

主持人:长城的燃油业务扎得非常稳,所以说产品布局速度快是有根基的,沙龙圈层用户的特征是什么样呢?

嘉宾:我们的用户可以用两“0”三“圈”来概括,两“0”是80/90,新消费时代的主力,三圈则是“极客圈、投资圈、 文化圈”。沙龙定位于机甲品类, 80、90的用户绝大部分都曾经历过机甲文化的洗礼,高达、钢铁侠,再到2013年的《环太平洋》,以及新世纪福音战士等等这些国产动漫,用户的圈层很聚焦、很广。“极客圈、投资圈和文化圈”,这三个圈层对先锋和前瞻事物更感兴趣,同时,不止于机甲文化,背后其实是一个庞大的泛文化圈层,通过文化圈层的裂变,从而形成用户圈层的涟漪传播,实现用户的渗透,如果要一句话形容他们,正如CEO文飞总在发布会上谈到的“他们是一群心里有梦、眼里有光、肩上有家的浪漫主义硬核先锋”。我本人也是机甲迷,也预订了全球限量版,终于找到了一款能自己开、也能家用的一款产品。

主持人:非常好。就是这个车型其实已经颠覆了我对他的一个认知,更像一个全能选手。您觉得在技术层面,沙龙相比于新势力、传统车企,优势在哪?

嘉宾:沙龙基于长城集团强大的背景,在造车工艺、供应链体系均具有优势。回到机甲龙这款产品,我们谈硬核科技,全球首搭4个激光雷达,同时拥有全球最多的38个智能化感知元件,实现五重360°覆盖,并首发双MDC智能驾驶计算平台,这些都是智能化的领先。新能源不得不谈能源问题,在补能和充电方面,今天公布的800V/480kW高效补能技术,在明年下半年将会推出,大家可在产品上进行选择,大禹电池技术可抗1000摄氏度高温,不起火不爆炸,有很强的创新,这是对这款产品有信心的底气。除了制造、供应链、品质、成本外,真正前瞻的智能化和电池技术、三电技术,还有很多独到之处。

主持人:下一步是什么时候正式上市,方便透露吗?

嘉宾:这次是全球首秀,启动全球101台限量版的预订,并不是传统意义上的量产版预售,可以跟您透露两个时间段,我们在明年的二季度会量产,争取三季度交货。

主持人:请允许我再问最后一个问题,能不能透露沙龙预售机甲龙距离量产版的距离有多大?

嘉宾:基本上是一致的,保守数据是80%,尤其是外观。内饰部分会根据车展期间用户提出的意见精进,与用户共创。推出全球限量版,也是想收集到更多用户的信息,在真实用户的参与下,再做一些局部的优化。

主持人:今天非常感谢周文总来做客EV视界专访间,我们也祝沙龙品牌越来越好,未来的销量会越来越高,谢谢!

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刘昊编辑
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