“电动大G”越来越近!奔驰EQG内饰谍照首次曝光 - EV视界
app下载

前往苹果app stroe
搜索“EV视界”下载
第一时间获取最新资讯

当前位置: 首页  新车  正文

“电动大G”越来越近!奔驰EQG内饰谍照首次曝光

【EV视界报道】日前,EV视界获取了一组梅赛德斯-奔驰EQG车型内饰谍照图片,新车预计最快将于今年年底前正式亮相,并计划将于2024年上市开售。同时,新车也有望在同期继续以进口形式引入国内市场销售,其市场售价相比传统燃油版车型售价也将迎来小幅上调。

车辆配有双联屏以及全新样式的平底方向盘,中控台布局与现款车型相仿。此前空调出风口中间的差速器锁按键,已被EQG的全新功能键取代。此外,下部两排功能键已整合成一排,模拟时钟也并未出现。

根据此前曝光的路试谍照来看,奔驰EQG的造型仍旧延续了奔驰G级的设计理念,车头前方的前格栅预计采用封闭式设计,与目前的EQS、EQE等车型相类似,两侧的大灯组内部带有圆形的LED光环并搭配矩阵式大灯,车辆前包围的设计也依旧采用三分式的通风开口造型,但预计会多做一些圆角处理,以展现电动化的设计感。

从G-Wagen到G级再到EQG,位于车头两侧的“角灯”,见证了这款车由军用到民用、自纯燃油转为纯电动的历史进程。

车身侧面来看,新车整体造型也保持了奔驰G级的设计方式,前后侧翼子板采用宽厚的轮眉,配合突出的侧裙脚踏板和一些装饰条点缀,保留了硬派越野车的原始机械风格。同时,新车的轮圈也采用了较为常规的双五辐式设计。

车尾方面,新车同样拥有外挂式的后备胎设计,尾灯组、后包围等车身细节设计也基本与燃油版G级相同。整体来看,除了封闭式的前格栅和被取消的侧面排气,整车外观其实看不出来太多电动化的属性,与最开始曝光的概念车有着比较大的差距。

奔驰EQG将会配备四轮四个电机,并可控制两侧的车轮向不同方向旋转,从而实现类似坦克转弯的形式,同时,奔驰也为这一形态命名为“G转向”("G" turn)。虽然实现坦克转向的方式并不算是新鲜事,例如此前Rivian也曾计划在R1T上实现该功能,不过其量产难度太高而放弃,奔驰EQG使其有望成为首个能实现坦克转向的量产车型。

在动力参数方面,工程师对于车辆的动力参数仍旧守口如瓶,不过参考EQS 580 SUV 4MATIC车型的表现,新车的最大功率有望在609-679Ps之间。同时,新车内部还配有一个“神秘”按键,不过目前这个按键被遮住了,官方表示:“后续再聊。”在动力电池方面,前不久奔驰官方宣布了EQG将会搭载硅阳极电池,使电池能量密度提升20%-40%,从而解决续航问题。

据悉,奔驰EQG的供应商或将是来自美国加州的初创公司Sila Nanotechnologies,该公司在去年发布了Whoop Strap 4.0,通过硅阳极取代石墨阳极,使电池能量密度可提升20%-40%,同时还会提高电池寿命。不过,Sila只是奔驰EQG供应商的候选者之一,未来或还将有其它供应商为奔驰EQG提供电池。

1
生成封面
网友评论
登录后才可发表评论 发布
相关文章

基于专属平台打造/或提供两种规格电池 奔驰EQG最新消息曝光

【EV视界报道】日前,EV视界从相关渠道获得了奔驰EQG最新消息,该车有望于2024年全球首发,随后可能会在2025年上市销售,与燃油版G级一样,EQG的产量预计也不会很多,并且将会继续保持高昂的售价。

2022年10月21日

配备坦克掉头功能 奔驰EQG官方谍照发布

【EV视界报道】日前,梅赛德斯-奔驰发布了奔驰EQG最新路试视频,视频中展示了奔驰EQG具备坦克掉头功能。据悉,作为电动化大G的奔驰EQG预计在2024年左右上市。

2022年05月24日

能量密度达800Wh/L 奔驰EQG将提供硅阳极电池可选

【EV视界报道】日前,奔驰宣布即将推出的EQG将提供硅阳极电池可选,该电池技术来自Sila。与目前市面上的电池相比,该电池的能量密度可提高20-40%,达到800Wh/L以上。它将使未来的汽车可以在相同的空间中存储更多的能量,从而显著地增加续航里程。

2022年05月19日

“电动大G”越来越近!奔驰EQG内饰谍照首次曝光

【EV视界报道】日前,EV视界获取了一组梅赛德斯-奔驰EQG车型内饰谍照图片,新车预计最快将于今年年底前正式亮相,并计划将于2024年上市开售。同时,新车也有望在同期继续以进口形式引入国内市场销售,其市场售价相比传统燃油版车型售价也将迎来小幅上调。
李嘉琦编辑
扫一扫阅读完整内容
返回顶部