【EV视界报道】在本月初的慕尼黑车展上，宝马发布了一款引人注目的新世代概念车，这款车不仅彰显了宝马对未来电动化、数字化以及循环永续出行的前瞻理念，更通过独具匠心的简约设计语言、新一代电动驱动技术以及升级版的iDrive操作系统，为消费者带来了前所未有的驾驶感受。不仅如此，宝马还在华正式公布了面向未来的出行规划。其中，宝马详细介绍了公司的自动驾驶研发历程以及最新进展。

BMW新世代概念车重新定义宝马未来

新世代概念车的设计核心理念是简洁、优雅和经典。车子线条流畅强劲，形成独特的车身轮廓，既突显了宝马品牌的经典元素，又加入了许多创新的设计元素。比如说，标志性的双肾形格栅和霍夫迈斯特弯角被进一步强化和优化，让车子看上去更加独特和易于识别。同时，这款新车还首次运用了全新的简洁设计风格，这种风格将会在未来新世代车型中得到广泛应用。

新世代概念车搭载了第六代BMW eDrive电力驱动技术，这项技术能让车子更有效率，驾驶起来也更加有趣。据EV视界了解到，新世代车型比起上一代将增加30%的续航距离，充电速度提升30%，效率也提高了25%。这种技术的革新革新，为宝马在未来出行领域的发展打下了扎实的基础。

新世代概念车还应用了下一代BMW iDrive操作系统，这个系统能把真实世界和虚拟世界完美结合在一起。通过先进的感应器和控制器，用户可以很简单地和汽车互动。人车交流主要通过全景视野桥、中央信息显示屏和全新的多功能方向盘来实现。中央控制台上的BMW iDrive操作系统和BMW平视显示系统为用户提供了既现代又简单的操作体验。

在研发新世代概念车的时候，宝马不断地优化再利用材料的占比，还采用了第六代BMW eDrive电力驱动系统来减少新世代车型在整个生命周期内的碳排放。而且，新世代车型还采用了经过改进的拆卸概念以及更先进的生产工艺，这样就可以更加高效地利用资源并实现回收再利用。

L3级高级自动驾驶技术已经在路上

不仅仅是新世代概念车，宝马详细介绍了公司的自动驾驶研发历程以及最新进展。据EV视界了解到，宝马将于2023年底到2024年初在全球范围内推出L3级高级自动驾驶技术，而宝马7系将会成为首款配备该技术的车型。

据宝马的团队介绍，自从2000年在BMW7系上装载了首个主动巡航控制系统以来，宝马在自动驾驶领域的研究已经走过了20多个年头。现在，L3级高度自动驾驶已经可以应对各种交通场景。据宝马介绍，他们在2018年就已经推出了时速低于60公里以下拥堵道路上的脱手驾驶模式。如今，宝马在自动驾驶领域已经越来越成熟。

说到技术细节，宝马的L3级自动驾驶技术采用了摄像头、激光雷达和超声波雷达相结合的方式。全新的激光雷达系统、所有传感器的信息与长距离雷达和前置摄像头的数据相互关联，从而构建出完整的环境模型。

宝马表示，他们之前已经实现了L2级自动驾驶的眼神确认变道功能，该功能的速度上限可达130km/h，并能在更多场景下实现自动辅助驾驶。据EV视界了解到，眼神确认变道功能在德国、美国、加拿大已经确认将随着新车上市同步推出。而在中国市场，则会在明年年初随着全新宝马5系一起推出。

此外宝马还提到，相应的研发工作也已在中国展开，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。目前市面上的大部分乘用车都只具备L2级或以下的自动驾驶功能，而更高等级的自动驾驶功能，则受限于车企或智驾服务商的技术可靠性与当地法规开放程度。

其实，在今年更早些时候，宝马已经透露了在未来出行开发中心（Future Mobility Development Center）的研发工作。宝马集团未来出行开发中心于今年7月正式启用。该场所位于捷克小镇索科罗夫，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试，总占地面积600万平方米，是宝马集团全球最大的测试场地。

这个新的开发中心提供了测试高度自动化驾驶辅助系统的绝佳基础设施。它有六个赛道，总长25公里，南北坡的坡高达到80米。此外，该中心还有多个测试区域，其中包括一条6公里的高速公路，以及用于测试L4级高级自动驾驶技术的乡村道路和城市道路交通模块。自去年以来，部分测试跑道已经投入使用。

写在最后

总的来说，宝马集团发布的新世代概念车展现了他们在未来电动车、数字化和环保出行方面的宏伟计划。而在众多自主品牌大肆宣扬智驾能力的当下，对于宝马而言现在只是“万事俱备只欠东风”，面对中国乘用车L3及以上高阶智驾市场的空白，或许宝马等老牌车企也同样有着夺回“话语权”的契机。