【EV视界综合报道】日前，我们从国内媒体获悉，哈弗营销执行副总裁乔心昱或已离职，与哈弗的组织架构调整有关，未来或迎来产品矩阵大调整。乔心昱于2018年9月加入长城，曾担任魏牌CMO、副总经理、产品策划部总监。2023年1月，乔心昱被调任到哈弗，出任哈弗营销执行副总裁。

乔心昱被调任至哈弗期间，哈弗推出了一条全新的产品线龙网系列，并发布了两款全新车型——枭龙/枭龙MAX和猛龙。不过，此后这两款产品并没能达到市场预期，枭龙MAX在12月单月销量仅1148台，猛龙则是6098台，此外，哈弗可能也在考虑现有产品要不要全部转Hi4混动路线。

总体来看，哈弗走的是燃油和新能源并举的路线。哈弗的产品矩阵可以按照三条线划分，分别是H系列、大狗系列、龙系列。其中，H系列是燃油车（H6、H9、H5）；狗系列的定位是轻越野（一代大狗、二代大狗）；龙系列的定位是新能源（枭龙、猛龙）。根据哈弗官方数据显示，该品牌2023年累计销量达到715188辆，同比增长16%，其中哈弗H6全年批发销量达到了24.17万辆，依旧是销量的顶梁柱。因此龙系列产品的调整也顺理成章。