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12.49万元起/搭载27英寸滑移屏/8月交付 第三代荣威RX5/eRX5正式开启预售
【EV视界报道】7月17日，第三代荣威RX5和eRX5正式开启预售。新车采用了全新的造型设计，车头造型更为运动。其中RX5燃油版车型，搭载了1.5T发动机，共推出3款车型，预售价区间为12.49-13
荣威eRX5 
来源：EV视界
2022-07-17 08:17
中式匠心打造“多一点”出行 解读全新第三代荣威RX5/超混eRX5
【EV视界设计解析】全新第三代荣威RX5/超混eRX5还将“多一点”的匠心精神融于更多的细节当中，那么这款热度很高的车型在空间表现、静谧性、舒适性以及同样重要的驾乘体验究竟如何？下面我就带您快速了解一
荣威eRX5 
来源：EV视界
2022-07-01 03:50
中国荣威发布超级电驱EDU G2 Plus，全面开启性能、节油“全都要”时代
孟子有云：“鱼，我所欲也，熊掌亦我所欲也，二者不可兼得”。先贤孟子不会想到，鱼和熊掌不可兼得的理论，却在科技快速驱动的今天，被汽车行业所“颠覆”。2022年6月19日，中国荣威正式发布混动系统——超级
荣威 
来源：EV视界
2022-06-23 08:47
12万元起/搭载27英寸滑移屏 第三代荣威RX5/eRX5开启盲订
【EV视界报道】6月11日，第三代荣威RX5和eRX5正式开启盲订，盲定价格为12万元起。新车采用了全新的造型设计，车头造型更为运动。新车配备了27英寸无界滑移屏，能够主驾驶与副驾驶之间拥有300mm
荣威eRX5 
来源：EV视界
2022-06-11 11:59
再树新标杆 全新第三代荣威RX5开启智舱情感交互新纪元
从“我想看星星”，开创“互联网汽车”先河，到“给你好屏”，以27英寸4K全景智能交互滑移屏为核心，首创情感交互智舱，荣威RX5系列自2016年诞生以来，历经三代进化，始终位列时代前沿，引领智能座舱变革
荣威  RX5 
来源：EV视界
2022-06-10 08:26
6s破百/续航超1050km 全新第三代荣威eRX5混动技术首次亮相
【EV视界报道】5月26日，上汽荣威为我们带来了第三代荣威eRX5的混合动力技术，这也是该技术首次亮相，它让我们见识到了上汽荣威在自主品牌中领先的自研能力。全新第三代荣威eRX5采用全新一代GS61
荣威eRX5 
来源：EV视界
2022-05-26 12:37
竞争对手你们怕了吗？实拍荣威iMAX8 EV
【EV视界原创实拍】笔者在近期体验了多款MPV车型，其中就包括了广汽本田奥德赛，岚图梦想家等。这两台车，其实都有着专属自己的领域，一个注重居家，一个则注重商务。那到底有没有一台车既可以居家，又能兼备商
荣威  iMAX8  EV 
来源：EV视界
2022-05-23 04:40
搭1.5T插混系统 全新荣威eRX5申报图
【EV视界报道】近日，EV视界从工信部356期申报目录中获取到了全新荣威eRX5申报图。作为全新荣威RX5的插电混动版本，新车搭载1.5T发动机与电动机所组成的插电混动系统。
荣威  eRX5 
来源：EV视界
2022-05-13 06:51
荣威新能源iMAX8 EV下订立省9万，全球首款纯电MPV带来惊喜前奏
全球首款纯电MPV荣威iMAX8 EV正式开启全国预售，价格区间为：27.98万元-32.98万元，共推出豪华版、航空版、智驾版三款配置，有驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰4款车色可选。
MPV  荣威  iMAX8 
来源：EV视界
2022-05-06 01:24
27.98万起/续航超550km 上汽荣威iMAX8 EV正式开启预售
【EV视界报道】5月5日，上汽荣威iMAX8 EV正式开启预售。新车共推出3款车型，预售价27.98-32.98万元。作为上汽荣威iMAX8的纯电版本，iMAX8 EV基本沿用了燃油版车型的造型设计，
上汽荣威iMAX8EV 
来源：EV视界
2022-05-05 06:52
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长城欧拉5泰国发布：打破纯电边界，开启全球时尚精品出行新征程

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2026年3月12日，长城汽车欧拉品牌在曼谷潮流地标EMSphere举办长城欧拉5（ORA 5）全球发布会。作为欧拉面向全球市场推出的战略级产品，长城欧拉5此次带来的，不仅是一款新车的全球亮相，更是一场围绕品牌焕新、平台进化与技术升级的系统性发布。

2026-03-16 11:12
乐道汽车全国换电站电池翻倍计划完成

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2026年2月5日，乐道汽车全国换电站电池翻倍计划顺利完成。本次计划累计向全国换电网络增投8,295块全新电池包，乐道电池包总数已超15,000块，平均每座换电站储备6-7块电池，全力满足春运高峰期的用户换电需求。并为后续快速增长的用户规模长期提供行业最领先、最便捷的补能体验。

2026-02-05 11:39
理想的2025是“至暗”还是“蜕变”？

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理想在2025年踩过的坑、守住的本，或许比单纯的增长更值得琢磨。毕竟在新能源从高速扩张转向高质量竞争的年份，活下去且扎稳根，比跑得快更重要。

2026-01-19 18:04
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