【EV视界报道】新能源汽车11月份又迎来一波强劲增长。

12月11日，中国汽车工业协会发布最新汽车工业产销情况称，11月，新能源汽车产销继续保持快速增长，分别达到19.8万辆和20万辆，环比增长17.5%和24.1%，同比增长75.1%和104.9%。

销量同比翻倍

11月，扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力，国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显。全行业生产稳中有升，需求企稳回暖，就业继续改善，物价总体平稳，市场预期向好，国民经济运行延续稳定恢复态势。在此背景下，汽车产销同比继续保持增长，行业形势呈现稳中有进的态势 。

从市场情况来看，与同期相比，当月整体汽车销量继续呈现两位数增长，累计销量降幅已收窄至3%以内 。新能源汽车市场表现突出，11月销量呈现大幅度增长，实现本年度第5次刷新当月历史记录，累计销量增速已由负转正。

从行业发展态势看，随着国内经济大环境的持续向好，以及促进消费政策的带动，市场需求仍将继续恢复。但也应注意到当前国际环境仍然复杂严峻，不稳定性不确定性因素较多，全球疫情蔓延在欧美等国家造成二次冲击进一步迟缓世界经贸复苏进程，间接影响我国经济增长，同时近期出现的芯片供应紧张问题也将在短期内对汽车生产造成一定影响，行业生产节奏可能会有所放缓。

从具体数据来看，11月新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆，同比分别增长75.1%和104.9%，单月产销第5次刷新了当月历史记录。其中，纯电动汽车产销分别完成16.4万辆和16.7万辆，同比分别增长66.2%和100.5%；插电式混合动力汽车产销均完成33万辆，同比分别增长136.4%和128.9%；燃料电池汽车产销分别完成288辆和290辆，同比分别增长7.2倍和28倍 。

新能源汽车单月销量的记录是2018年12月创造的22万辆。中汽协副总工程师许海东表示，今年最后一个月很有可能会突破22万台的历史最好记录。“历年12月都是新能源汽车销量的最高点，这与积分核算有关。整体上，新能源汽车今年的情况非常好，明年我们持续看好。”

1-11月，新能源汽车生产完成111.9万辆，同比下降0.1%，降幅比1-10月大幅收窄9.1个百分点，销售完成110.9万辆，同比增长3.9% 增速较1-10月已实现由负转正。其中，纯电动汽车生产完成89万辆，同比下降3.1%，销售完成89.4万辆，同比增长4.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.8万辆和21.4万辆，同比分别增长13. 8%和1.8%；燃料电池汽车产销分别完成935辆和948辆，同比分别下降 34.4%和29.1%。

动力电池装车量大幅增长

中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据显示，11月，我国动力电池装车量为10.6GWh，同比上升68.8%，环比上升80.9%，增长幅度较大。装车量排名前三的企业是宁德时代、比亚迪和LG化学。

11月，动力电池产量共计12.7GWh,同比增长40.7%,环比增长29.1%。其中三 元电池产量7. 3GWh，占总产量57.3%，同比增长35.6%，环比增长32.1%；磷酸铁锂 电池产量5.4GWh，占总产量42.5%，同比增长49.3%，环比增长25.1%。

1-11月，动力电池产量累计68. 3GWh，同比累计下降13.8%。其中三元电池产 量累计40.0GWh，占总产量58. 6%，同比累计下降20. 5%；磷酸铁锂电池产量累计28GWh，占总产量41.1%，同比累计上升5.7%。

11月，动力电池装车量10. 6GWh，同比上升68.8%，环比上升80.9%，其中三元电池共计装车5.9GWh，同比上升56.1%，环比上升71.6%；磷酸铁锂电池共计装车4.7GWh，同比上升91.4%，环比上升95.5%。

前11个月，动力电池装车量累计50.7GWh，同比累计下降3.5%。其中三元电池装车量累计32. 9GWh，占总装车量64.9%，同比累计下降8.0%；磷酸铁锂电池装车量累计17.5GWh，占总装车量34.5%，同比累计增长13%，已超越去年同期水平。

按车型划分的平均装车电量49. 7kWh,环比上升12. 7%。其中纯电动乘用车和纯电动客车单车平均带电量分别为46. 2kWh/辆和227. 5kWh/辆，环比分别上升9. 2%和12. 8%。

纯电动乘用车系统能量密度在140 （含）-160Wh/kg和160Wh/kg 及以上车型产量分别为4.6万辆和4.7万辆，占比分别为28.5%和35.7%， 125Wh/kg 以下车型产量2.9万辆，占比18.4%，较10月份下降4.4个百分点。

从装车量集中度水平来看，11月，新能源汽车市场共计47家动力电池企业实现装车配套，较10月份增加 9家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为7.6GWh、 8. 9GWh和9. 8GWh,占总装车量比分别为71.7%、83. 5%和92. 0%。

1-11月，新能源汽车市场共计69家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少3家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为36.5GWh、41.7GWh和46. 8GWh，占总装车量比分别为72.1%、82. 2%和92.3%。

公共充电桩增加2.9万台

中国电动汽车充电基础设施促进联盟11月11日发布了全国充换电基础设施运行情况，11月比10月公共充电桩增加2.9万台，同比增长40.3%，临近年底，运营商加大了公共充电桩投建和接入力度，导致增量明显。

截至2020年11月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩69.5万台，其中交流充电桩39.7万台、直流充电桩29.7万台、交直流一体充电桩488台。从2019年12月到2020年11月，月均新增公共类充电桩约1.7万台。

2020年1-11月，充电基础设施增量为32万台，公共充电基础设施增量超过去年同期水平，但随车配建充电设施增量依然不高，同比下降30.0%。截止2020年11月，全国充电基础设施累计数量为153.9万台，同比增加31.1%。

截至2020年11月，通过联盟内成员整车企业采样约120.0万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施35.7万台，整体未配建率39.1%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达70.2%，其余原因占比为29.7%。

公共充电基础设施建设区域主要集中在广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、安徽、河北、湖北、河南TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.1%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、北京、福建、河南、山西、湖北、浙江等省份，电量流向以公交车、乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。 2020年11月全国充电总电量约7.7亿kWh，较上月增长0.6亿kWh，同比增加44.2%，环比增长8.2%。

截止到2020年11月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家，分别为：特来电运营17.9万台、星星充电运营16.7万台、国家电网运营14.4万台、云快充运营5.4万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.4万台、万马爱充运营1.2万台。这9家运营商占总量的90.6%，其余的运营商占总量的9.4%。