【EV视界报道】8月11日，中国汽车工业协会发布最新汽车工业产销情况，7月份，新能源汽车市场“淡季不淡”，产销环比和同比继续保持增长，且双双创历史新高，分别达到28.4万辆和27.1万辆，环比增长14.3%和5.8%，同比增长1.7倍和1.6倍。

在新能源汽车主要品种中，与6月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈增长，插电式混合动力汽车增速更为明显；与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销继续保持迅猛增长。

纯电动汽车当月产销分别完成23.2万辆和22万辆，同比分别增长1.8 倍和1.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成5.2万辆和5万辆，同比分别增长1.5倍和1.6倍；燃料电池汽车产销分别完成32辆和196辆，同比分别增长3.6倍和48倍。7月新能源产销继续刷新记录，从细分车型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录。

今年1-7月，新能源汽车产销分别达到150.4万辆和147.8万辆，同比增长均为2倍。与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销同样保持迅猛增长势头。其中纯电动汽车产销分别 完成126万辆和122.7万辆，同比均增长2.2倍；插电式混合动力汽车产销分别完成24.4万辆和25.1万辆， 同比分别增长1.1倍和1.3倍；燃料电池汽车产销分别完成664辆和675辆，同比分别增长48.5%和47.7%。

中汽协表示， 从市场情况来看，7月汽车产销同比下降影响因素为：去年同期基数较高（与2019年同期相 比呈现增长）；乘用车受芯片短缺的影响产销同比下降，但降幅收窄。新能源汽车继续成为亮点， 产销继续刷新历史记录，累计产销则已经超过国内历年全年的数量，1-7月渗透率也继续提升至10%。

展望全年，我国国民经济运行将继续稳中加固、稳中向好，但复杂多变的国内外形势也将带来不 确定性，特别是海外疫情的反弹导致芯片供应短缺风险依然存在，国内局部地区的疫情复发也将在一 定程度上影响供给和需求，加之原材料价格持续在高位进一步加大企业成本压力，这些问题也都将对 汽车行业造成影响。综合各方面因素，需要审慎乐观地看待行业发展。