【EV视界报道】北京时间7月20日，特斯拉发布2023年第二季度财报。根据财报显示，特斯拉在该季度的营收达到了249亿美元，约合1800亿元人民币，并且已连续盈利16个季度。
据悉，根据财报内容来看，特斯拉二季度全球共计交付电动车超46.6万辆，同比增长83%，创下了有史以来最好的产量和交付量，让特斯拉稳居全球纯电动车冠军。
不仅如此，特斯拉二季度的总收入同比增长47%；净利润约达到了27亿美元（约合195.1亿元人民币）。
有财经分析师解读财报指出，特斯拉的单车研发成本约1.46万元人民币，这是行业平均水平的近3倍。
结合全球第二季度超46.6万辆的交付量，有财经分析师解读财报指出，特斯拉的单车研发成本约1.46万元人民币，这是行业平均水平的近3倍。
此外，特斯拉研发费用支出9.43亿美元（约合68.15亿元人民币），同比增长41%，相当于数家造车新势力研发费用之和。
值得一提的是，亮眼的财报成绩相比，特斯拉在成立20年内其营销广告支出几乎为0。所以我们能够看出，特斯拉扎扎实实打磨产品、提升服务，让企业在没有广泛营销的情况下，也能持续赢得消费关注。
“我对特斯拉的长期价值有着非常高的信心”。特斯拉CEO马斯克财报电话会上回答股东提问时指出，未来特斯拉的市值有望达到现有规模的5倍、甚至是10倍，“我强烈认为，特斯拉拥有长期投资的价值。”
其实，特斯拉能获得如此成绩，这与其背后的研发投入持续增加所带来的行业领先的产品力密不可分。因为在特斯拉看来，电机、电池、电控才是电动车的核心。特斯拉电机拥有更高的电机效率，可达95.6%，且耐久性超过120万公里，“几乎不需要保养和维护”。
官网数据显示，Model S Plaid搭载三电机Plaid动力总成，全轮驱动下达到1020马力峰值功率、2.1秒零百加速能力和322km/h的极速；而Model X Plaid不仅拥有同样1020马力的峰值功率，还以在优秀的车身风阻设计加持下，以SUV车型跑出了2.6秒的零百成绩。
而在智能驾驶方面，截至2023年第二季度，特斯拉FSD（Full Self-Drive，完全自动驾驶）测试版系统的总行驶里程，已达到行业前所未有的3亿英里（约4.83亿公里），并将随着测试用户规模的扩大实现指数增长，将很快达到数十亿英里，乃至数千亿英里。
此外，特斯拉认为要实现大规模的车辆自动驾驶，需要四大技术支柱：超大型真实世界数据库、神经网络训练、车辆硬件和车辆软件。特斯拉正在自主开发每一个支柱。随着本月Dojo计算机的投产，更快、更便宜的神经网络训练将成为现实,特斯拉Autopilot自动驾驶团队就有更大的机会迭代出新的版本方案。
一直以来，特斯拉完全自动驾驶能力（FSD）都被媒体称作“行业天花板”。在马斯克看来，自动驾驶是交通领域的重大变革，自动驾驶是“非常有用的、超越时代的”技术，能让人们的出行更轻松安全，同时也会让电动车的使用率大大增加。不久前，特斯拉发布的《2022影响力报告》内容显示，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到美国平均水平的 8.5 倍。
据悉，目前完全自动驾驶能力测试版（FSD Beta）比人类驾驶更安全，比手动驾驶更平稳。而随着FSD的开放带来的大规模车辆数据，FSD将继续指数级提升，将来会比人类驾驶安全10倍以上。
另外特斯拉认为，高效率的芯片与超强算力可以更好地为自动驾驶服务，同时也能为人型机器人的智能化水平提升提供强大助力。
作为一家科技公司，特斯拉将以超级计算机Dojo引领行业发展。“未来一年，我们将花费约10亿美元（约合72.3亿元人民币）在Dojo项目上，主要用于获取大量视频数据对Dojo进行训练。”马斯克在财报电话会上表示，“每年大约有一百万人死于汽车事故，所以我们希望尽快实现尽可能完美的安全性。”
除了以上内容外，财报还显示特斯拉Model Y是第一季度全球最畅销车型，也是今年截至目前（5月最新数据）欧洲最畅销车型。而电动皮卡Cybertruck工厂正按计划推进建设中，正在生产候选版车辆，预计今年底量产。马斯克此前曾表示，计划在今年开始交付首批Cybertruck，一旦生产提速公司每年将能够交付25万辆到50万辆Cybertruck。
电池方面，4680电池产能提升亦有显著进展，阴极材料生产和锂精炼能力也在同步提升中，此外，特斯拉储能装机量同比增长222%，提高到3.7GWh。
写在最后
综合来看，特斯拉能获得如此佳绩，也证明了推广产品的最佳方式就是把更多精力投入到提升生产效率、用车体验等领域，用扎扎实实的产品力吸引更多消费者的青睐。值得一提的是，特斯拉中国在今年上半年一举揽获了三个“销冠头衔”，包括乘用车型交付第一、豪华轿车交付第一、豪华品牌交付第一，并且上海工厂不到40秒就可以下线一台车，且零部件本土化率已高于95%。按照乘联会口径计算，上海超级工厂上半年已累计交付超47.6万辆中国制造电动车，是特斯拉重要的出口中心，并在今年七月开始向韩国出口Model Y后轮驱动版。因此，相信在未来，上海工厂将继续为特斯拉的营收添彩，而我们将关注其更多的表现。
