美国时间7月19日，神秘的一行人来到了美国西海岸洛杉矶的Art Center（艺术中心设计学院），一场为期三天的中西美学探索的激烈碰撞由此上演。当全球领先的新能源汽车品牌比亚迪遇上全美最好的工业设计学院，TOP+TOP强强联手的背后，或将预示着全球汽车工业设计领域将掀起一场崭新的革命。
据悉，此次比亚迪一行前往大洋彼岸的Art Center进行探讨和交流的主题是王朝美学，通过中西方文化的融合和碰撞，将车身造型设计最终体现在一款未来的新能源SUV当中。与顶级院校合作，在新能源车型当中尚属首次。
从功能到审美新能源汽车需要一个新起点
说起Art Center的大名在汽车工业设计领域中绝对是如雷贯耳的教父级存在，成立于1930年，在工业设计领域尤其是汽车设计领域专业排名连续多年雄霸全美第一。在这里走出了一大批世界知名导演、艺术家及汽车品牌的设计师，校友中有《变形金刚》的导演迈克尔·贝，也有林肯公园乐队的乔瑟夫·韩，还有如慕尼黑BMW首席设计师克里斯班戈在内的一批汽车工业设计领域的顶尖大咖。
对于全球最大的新能源汽车厂商比亚迪来说，牵手Art Center的背后我们可以尝试着做两大猜想：其一，新能源汽车技术层面问题对于比亚迪而言已经完全成熟。在解决了实用和功能性的需求之后，审美需求的提出也标志着新能源汽车市场在竞争层面上进入了一个崭新的阶段。其二，中国汽车工业在经历了多年的学习和模仿之后，在新能源汽车领域已经有了和世界顶级机构并座煮酒论英雄的底气与实力。
纵观目前国内乃至全球的新能源汽车市场，虽呈现百花齐放一幅欣欣向荣之势，但相比传统燃油车型仍然显得青涩和稚嫩。从大部分车企来看，目前还是将宣传重点放在了诸如续航里程更长，充电更方便等功能性的角度，无暇在诸如在造型、内饰等审美层面顾及太多。如今比亚迪率先新能源汽车核心竞争力从技术领域延展到了造型审美层面，从这个角度来说，剩余的国内新能源厂商后续要如何应对这番崭新变革是一个值得深思的问题。
汽车设计4.0时代来临看艺术与市场如何共写神话
追溯中国汽车工业设计发展的脚步，一路经历了外来皆美的1.0时代，山寨成风的2.0时代，中外融合的3.0时代，而比亚迪与Art Center的强强携手，是比亚迪迈出了从技术实力领先到设计魅力突破的跨越步伐，达成了top与top中外融合的4.0时代。
从野蛮生长的1.0、2.0时代直到强强联合平等对话的4.0时代，作为全球最大的新能源车企，背靠全球最大的新能源车市场，比亚迪以自身实力赢得了大洋彼岸同行的尊敬。毕竟，2015年中国新能源市场销量已经达到了33万辆，而在2016年将有望突破70万辆。而中国新能源汽车翘楚比亚迪，无疑在这个快速增长的市场中有着举足轻重的份量。
从设计与市场的二元关系角度来说，我们无需去局限于去探讨究竟是设计引导市场，还是市场决定设计。与任何其他的工业产品一样，功能上的满足始终是首位的，如同衣服首先要能御寒，房子首先要坚固结实能遮风挡雨。而成熟的技术发展应用则为追寻美学精神需求留下了充足的冗余空间。
从另外一个角度考虑，如同建筑、家居等其他领域共同的道理，“好用”的东西往往也也会更“好看”，因为“好用”，所以才会觉得“好看”；而对于“好用”的问题，手握多年一线消费市场数据和洞察经验的比亚迪，一定比Art Center更具有发言权。换句话来说，Art Center同样需要比亚迪这样一个旗鼓相当的伙伴，方能深刻洞悉未来新能源汽车发展嬗变的未来，从而延续其在汽车工业设计领域傲视群雄的绝对竞争力。
不忘初心，方得始终。不管是比亚迪还是Art Center，在全球一体化的视角下，新能源汽车的大幕才刚刚开启，在技术革命和审美思潮嬗变的双重浪潮的碰撞中，唯有始终以消费者需求为导向，致力于提供更加便捷、美好的全民汽车生活，才是汽车行业发展的根本归宿。542战略已见证了比亚迪崛起的雄心壮志，而Art Center作为汽车工业设计领域的一颗璀璨的明珠，这个夏天与比亚迪的交汇，也必将收获满满，艺术与市场的双重神话，或许不会让人们等得太久。
