近日，欧盟委员会宣布，对比亚迪、上汽集团和吉利汽车三家中国车企启动反补贴调查。这一决定将通过抽样方式来确定，如果发现“补贴证据”，将计算出相应的“平均反补贴税”。该项决定不仅将适用于中国品牌，还将包括在中国所生产的大众、特斯拉、宝马等外资品牌所有自中国进口的电动汽车。

　　此前的9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩已经宣布，针对中国电动汽车制造商获得补贴展开调查，评估欧盟是否需要征收关税，以保护自己免受从国家补贴中受益的中国电动汽车生产商的侵害。眼下，欧盟对其在电动汽车市场中的竞争力感到担忧。

　　冯德莱恩表示：“全球电动车市场充斥着平价的中国汽车，它们价格之所以低是因为获得了巨额的国家补贴，这扭曲了我们的市场。既然我们不能接受来自我们市场内部的扭曲，我们也不能接受来自外部的扭曲。”

　　这一举动显示出欧盟对于中国电动汽车制造商在全球市场的竞争力的担忧。欧洲汽车制造商一直在努力提高电动汽车的产量，以满足日益严格的环保法规和消费者对环保出行的需求。然而，中国政府对电动汽车的大力扶持，使得中国品牌在欧洲市场上的价格具有明显优势。

　　欧盟此次反补贴调查的结果将对全球电动汽车市场产生深远影响。如果欧盟决定对中国电动汽车征收反补贴税，那么这将对全球电动汽车市场产生重大冲击，可能会导致中国电动汽车在欧洲市场的销售受到影响。同时，这也将对欧洲汽车制造商和中国电动汽车制造商之间的竞争关系产生影响。