【EV视界综合报道】日前，我们从“《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十八批）拟发布的车型清单”中看到比亚迪秦L车型动力信息。此前有消息称，该车或将采用代号为“P5”的全新混动底盘，有可能搭载比亚迪第5代DM-i混动技术。从目前得到的信息来看，比亚迪秦L将率先推出2款混动车型，其发动机排量为1498ml，其动力电池提供15.874kWh和10.08kWh供消费者选择，对应纯电动续驶里程分别为90km和60km。
此前我们已经获取了一组比亚迪全新车型秦L的谍照，该车的定位将高于秦PLUS，拥有更宽敞的后排空间。外观来看，新车的前脸配备了大尺寸进气中网，造型与现款秦PLUS插混版有相似之处。另外该车的中网表面并未采用镀铬装饰，熏黑的设计配合两侧的导流槽增强了前脸的运动感。目前该车配备的圆形大灯只是用做测试使用，量产车上应该会配备全新设计的LED大灯。
车尾来看，整体轮廓依然能够看到比亚迪秦PLUS的影子，不过后排车窗看起来更长了，轴距预计也会增加。圆形尾灯仅做测试使用，后备厢盖中间的凹槽表明它应该会配备贯穿式尾灯，下包围处的银色饰条和扩散器设计很好地增加了车尾的层次感。
内饰方面，该车采用全液晶仪表盘+大尺寸中控屏幕设计，方向盘采用了平底运动造型。该车配备配备了比较小巧的水晶换挡杆，造型十分精致，配合周围的钢琴烤漆面板和金属拨杆设计，内饰整体质感比秦PLUS显得更高级。此外该车的轴距也相较于秦PLUS有所加长，带来更宽敞的后排空间。
动力方面，该车右侧有一个充电插口，左侧的开口应该是油箱盖，结合车尾的“高压电车辆”来判断，该车很有可能是一辆搭载插电混动系统的测试车。秦L或将采用代号为“P5”的全新混动底盘，其发动机排量为1498ml，动力电池提供15.874kWh和10.08kWh供消费者选择，对应纯电动续驶里程分别为90km和60km。此外，有消息称新车预计也将提供纯电动车型。
