【EV视界报道】2023年，汽车行业产销两旺，新能源车发展迅猛，给2024年开局带来新的希望和更高起点。同时，新能源和智能汽车产业也进入了新阶段，技术与商业创新更加活跃，国际竞争更加激烈，跨界融合更加深入。如何研判发展形势，进一步巩固和扩大发展优势，提升企业与产业竞争力，拓展新的发展空间和价值边界，完善和优化政策环境和产业生态，推动全球合作共赢，实现高质量可持续发展，是行业人士共同关心的问题。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高2月27日在百人会论坛（2024）专家媒体交流会上表示，“今年新能源汽车市场占有率有望增加5-10个百分点，达36%-41%，乐观情况下有望突破40%。”

他认为，新能源汽车的发展将经历三个阶段。短期内，即到2026年，新能源汽车的市场份额将迅速提升，预计2026年前将占据主导地位。这一增长动力主要源于技术突破、性能优化以及市场结构的转变。从纯电动到插电式混合动力，新能源汽车的技术路径将实现“双轮驱动”，但最终纯电动将占据主流。同时，市场竞争将更趋激烈，新能源汽车与燃油车、自主品牌与合资品牌的博弈将达到白热化。

到2030年，新能源汽车的发展将迎来中周期的重要转折点，推动整个能源体系进入新能源革命的阶段。欧阳明高指出，中国在全球低碳转型和新能源革命的浪潮中已经实现了从跟跑到领跑的跨越。去年，我国新能源汽车产销突破900万辆，出口额首次突破万亿大关，显示了中国新能源汽车产业的强劲势头。

展望未来，欧阳明高预测到2030年，新能源汽车保有量有望达到1亿辆，市占率将超过70%。同时，全球锂离子电池出货量有望突破50亿千瓦时，其中中国将占据60%以上的份额。在技术层面，2030年左右全固态电池技术有望实现产业化，钙钛矿与晶硅叠层光伏电池的效率也将超过30%，绿色氢能全链条技术也将取得突破。

欧阳明高强调，2030年将是新能源革命的爆发期，新能源汽车和新能源电力将协同发展，相互促进。他认为，新能源汽车将带动新能源的发展，而新能源的普及也将助力电动汽车成为真正的新能源汽车。

在长期趋势上，欧阳明高指出，技术革命将推动社会观念和商业模式的变革。他提到当前新能源汽车面临的一些负面舆论和观念冲击，但随着新能源汽车市场占有率的提升和新能源革命的推进，这些问题将逐渐得到解决。他认为，电动汽车作为科技平权的产物，将加剧产品性能的内卷化，因此智能化将成为增加附加值和拓展想象空间的关键。

欧阳明高还强调了新能源汽车商业模式彻底改革的重要性。他认为，轿车要实现电动化、智能化、低碳化“三化”一体才能改变商业模式。他举例特斯拉通过碳积分交易获益17.9亿美元，展示了低碳化带来的额外收益。同时，他提出车网互动将构成一个闭环，将汽车的电动化、智能化、低碳化相结合，从而有可能改变传统汽车商业模式。

总的来说，欧阳明高认为新能源汽车的发展不仅是电动化上半场和智能化下半场，还应该加上低碳化，形成上、中、下三场的全面发展。他强调，随着新能源革命的推进和技术革命的深入，新能源汽车将带来社会观念和商业模式的深刻变革。