【EV视界综合报道】3 月 11 日，保时捷新款 Taycan 正式亮相。外观方面，新车在整体外观是并没有太大的区别，主要在于细节的变化，其所变化最为明显的是在车头部分。
新车采用了全新样式的大灯组，同时新车大灯将采用 HD Matrix（高清矩阵）技术，灯组内部拥有超过 32000 个 LED 光源组成的像素阵列，可以根据实时路况选择照明区域和照明亮度。
另外，新车前脸进气口造型也进行了调整，空气动力学效果更加出色。
车侧方面，新车的变化就不大了，但在轮毂和轮胎上，新款 Taycan 进行了优化，包括更符合空气动力学的轮毂以及低滚阻的轮胎。
尾部造型方面，新车也没有太大的改变，只是在灯组的下方面增加了导流的装饰。不过值得注意的是， 中期改款保时捷Taycan 在轻量化方面也下足了功夫，无论是车身材质还是电机等方面都进行了减重处理，因此整车质量减轻了 15kg。
内饰方面，整体造型也是没有太大变化，更多的体现在材质、功能方面，新款 Taycan 将会提供双色内饰给消费者进行选择，并且在材质上新增加了车门软包材质，以及车内还将会出现无线充电等便利性配置。
在仪表部分，新车针对仪表盘显示进行了重新设计，电子仪表可以显示当前充电功率，充电桩最大功率等信息。中控屏针对车机互联增加了 Apple CarPlay+ 功能。同时为了行车中的安全，副驾屏幕加入了隐私观影模式。
动力方面，以 Taycan Turbo S 为例，系统输出功率达到 700kW（952PS），增加了 140kW；从静止加速至 100km/h 仅需 2.4 秒，缩短了 0.4 秒。
凭借 Sport Chrono 组件中全新的“一键加速”功能（Push-to-Pass），只需轻触按钮即可在 10 秒内输出高达 70kW 的额外功率。
而两款 Taycan Turbo GT 专属的“Attack”（进攻）模式更能实现再多 50kW，达到 120kW 额外功率输出。由此，包括专为 Cross Tursimo 车型设计的“Gravel”（砾石）模式在内，保时捷 Sport Chrono 所提供的驾驶体验更为丰富多元。
续航方面，全系车型均搭载了 105kWh 电池包，纯电续航分别为 555km、668km、683km、690km、691km 和 693km。
除此之外，在充电方面，新款 Taycan 在 800V 直流充电站，其充电功率可达 320kW，相比老款提升了 145kW。
