【EV视界综合报道】7月15日,天眼查知识产权信息显示,近日,北京理想汽车有限公司申请多枚“无图NOA”、“DriveVLM”商标,当前商标状态均为等待实质审查。
据报道,理想汽车近期宣布OTA6.0智能驾驶将加入无图NOA功能,该功能不再依赖高精地图或先验信息,在全国范围内的导航覆盖区域均可使用。DriveVLM架构系由清华大学交叉信息研究院和理想汽车提出,该系统在视觉理解和推理方面表现出色,可处理复杂驾驶场景。

【EV视界综合报道】7月15日,天眼查知识产权信息显示,近日,北京理想汽车有限公司申请多枚“无图NOA”、“DriveVLM”商标,当前商标状态均为等待实质审查。
据报道,理想汽车近期宣布OTA6.0智能驾驶将加入无图NOA功能,该功能不再依赖高精地图或先验信息,在全国范围内的导航覆盖区域均可使用。DriveVLM架构系由清华大学交叉信息研究院和理想汽车提出,该系统在视觉理解和推理方面表现出色,可处理复杂驾驶场景。

理想在2025年踩过的坑、守住的本,或许比单纯的增长更值得琢磨。毕竟在新能源从高速扩张转向高质量竞争的年份,活下去且扎稳根,比跑得快更重要。
有人疑惑,曾经凭借增程技术“破圈”的理想,为何能在纯电浪潮与市场寒冬中站稳脚跟?那些被质疑的“过渡方案”,为何最终成为用户认可的“务实选择”?答案或许藏在其始终不变的坚守与顺势而为的智慧中。
十三年后的12月3日晚,理想汽车的发布会上,李想手持Livis AI眼镜的模样,像极了托尼·斯塔克调试专属AI管家的场景。
