12月11日晚，零跑汽车（09863.HK）发布公告，公司股东、董事长兼CEO朱江明及股东傅利泉于市场内合共购入215.06万股H股，平均价格为每股约50.51港元，合共增持金额超1亿港元。增持后，朱江明、傅利泉及所属单一最大股东集团合计持有公司23.75%的股份。截至目前，零跑单一最大股东集团累计增持金额已超9.5亿港元。

自2024年8月以来，零跑汽车在资本市场持续受挫，股价从76.3港元/股的高点下行至12月11日收盘的49.52港元/股，跌幅超过35%。然而，在Lafa5新品上市等因素带动下，过去两个月零跑汽车销量保持高速增长，11月全系交付创新高至70327辆，连续9个月稳居新势力月销冠军，并提前45天完成2025年50万辆的年度销量目标。

2025年第三季度，零跑汽车实现营收194.5亿元，同比增长97.3%；净利润达1.5亿元，连续两个季度实现盈利；毛利率提升至14.5%。截至三季度末，公司在手资金达339.2亿元，为冲击更高目标可以说是储备了充足弹药。

朱江明在最近的一次媒体访问中提到，零跑的股票也和零跑汽车一样，属于慢热型，适合价值投资和长期投资，所以自己也是逢低就买。此次“真金白银”继续增持，可以看的出来，朱江明等核心股东持续看好零跑汽车未来的发展前景。与此同时，零跑汽车近期还获得资本市场的重要认可，被纳入恒生科技指数成份股，于12月8日正式生效。恒生科技指数是港股核心科技标杆指数，入选公司代表了港股市场科技属性最强、最具成长性的30家公司，被市场称为"港版纳斯达克"。

今年以来，零跑汽车与中国一汽在资本层面的合作也备受外界关注。今年3月，双方签署《战略合作谅解备忘录》，战略合作分两个维度：一是共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作；二是进一步探讨深化资本合作的可行性。有消息称，中国一汽将通过定向增发方式，陆续收购零跑汽车股权，最终成为其第一大股东。不过朱江明此前否认了“一汽收购零跑”的传闻，并在随后回应称，希望创始团队坚守实控权。

不管怎么说，创始人年内三次增持，零跑汽车有底气朝着明年100万辆的既定目标加速狂奔！