2026年1月1日，奇瑞集团正式发布2025年销量数据，全年累计销售汽车2806393辆，同比增长7.8%，显著跑赢全年车市5%左右的整体增速。同期，出口134万辆、新能源销量90万辆，且斩获J.D. Power五项评价自主第一，实现了销量、出口、新能源、品质四大领域的全域突破，展现出成熟车企的稳健发展态势。

在车市竞争日趋激烈，尤其是新能源领域同质化竞争加剧的背景下，单一维度的优势已难以支撑企业持续增长。奇瑞能够实现多领域同步突破，核心在于长期坚持的技术驱动战略与全域布局。本文结合销量数据与产品布局，解析奇瑞2025年稳健增长的底层逻辑。

从销量数据维度看，280万的年销量规模意味着奇瑞日均销量达7688辆，全球累计用户突破1853万，产品覆盖120多个国家和地区。其中，出口业务表现尤为突出，12月单月出口14.4万辆，同比增长46.8%，创下中国车企单月出口纪录；全年出口134万辆，连续23年位居中国品牌乘用车出口榜首，累计出口量达585万辆，在全球出口汽车市场中占据重要份额。

海外市场对车辆品质、适应性有着严苛要求，欧洲的碰撞安全标准、中东的高温环境、南美复杂路况等，均对产品力提出全方位考验。奇瑞出口业务的持续增长，并非依赖低价竞争，而是建立在产品可靠性与本地化适配能力基础上的口碑积累。585万辆的累计出口量，印证了其产品在全球市场的认可度。

新能源领域是奇瑞2025年的重要增长极，全年新能源销量903847辆，同比增长54.9%，增速大幅领先行业平均水平。产品层面，2025年奇瑞上市新车中新能源占比超90%，风云A9L、智界R7、iCAR V23等车型凭借精准的市场定位与产品力，推动奇瑞跻身新能源行业第一阵营，完成了从跟进到领跑的阶段性跨越。

奇瑞新能源的突破，核心在于坚持“油电协同”的发展战略，而非单一赛道的押注。在纯电赛道竞争白热化的同时，奇瑞并未放弃燃油车市场，而是通过“中国新燃油”战略升级燃油车产品，第五代瑞虎8、全新瑞虎9X等车型实现“电感体验”与智能座舱的落地，满足了对续航有顾虑的用户需求；混动领域，其产品凭借44.5%的有效热效率、4.2L百公里馈电油耗及1400公里超长续航，精准解决了用户“省油与长途出行兼顾”的核心痛点，形成了覆盖不同需求场景的产品矩阵。

销量是市场认可的表象，品质才是企业长期发展的根基。2025年，奇瑞斩获J.D. Power新车质量（IQS）、销售服务（SSI）、售后服务（CSI）、产品魅力（APEAL）及车辆可靠性（VDS）五项评价自主第一，成为自主车企中唯一的“五冠王”。J.D. Power的评价基于上万名车主调研，覆盖177个质量问题点，具有较高的行业参考价值。此外，奇瑞还获得“中国质量奖提名奖”，累计60款车型获得全球各类五星安全认证，从权威认证层面印证了其产品品质的稳定性。

品质优势的背后，是奇瑞对技术研发的持续投入。其研发中心覆盖近3200项实验项目，其中新能源和智能网联相关实验超1000项。自主研发的第五代ACTECO发动机、无级超级电混DHT，以及守护者电池安全系统（防水标准为国标的48倍、防撞标准为国标的50倍），构建了核心技术壁垒。NPS（净推荐值）研究显示，风云A9L、瑞虎8 PRO等车型跻身细分市场口碑前列，正是技术投入转化为用户体验的直接体现。

奇瑞的稳健增长并非依赖单一品牌，而是全品牌矩阵的协同发力。数据显示，奇瑞品牌全年销量1700940辆，夯实了主流市场基本盘；捷途品牌622590辆的销量，验证了硬派越野细分市场的布局成效；星途品牌120369辆的成绩，推动奇瑞高端化战略稳步落地；iCAR品牌96989辆、智界品牌90493辆的销量，则完成了在新能源细分赛道的精准卡位，全品牌覆盖不同价格区间与用户群体，形成了可持续的增长动力。

当前车市已从增量扩张进入存量博弈阶段，奇瑞2025年的全域突破，本质上是长期技术深耕与前瞻布局的必然结果。不同于部分企业“PPT造车”的短期行为，也未陷入低价竞争的内卷，奇瑞通过坚持技术驱动，打通研发、生产、销售、服务全价值链，实现了规模与质量的同步提升。

面向2026年，奇瑞明确了高质量发展目标，计划全年销量增长率超行业增速10-20个百分点，向全球化高科技生态集团迈进。对于消费者而言，企业持续的技术投入与品质升级，将直接转化为更优质的产品与服务；对于中国汽车产业而言，奇瑞的发展路径也为自主车企的全球化与高质量发展提供了可借鉴的样本，随着“技术奇瑞”战略的持续深化，其在全球市场的竞争力有望进一步提升。