【EV视界报道】第十四届全国人民代表大会第四次会议3月9日在北京人民大会堂举行第二次全体会议。最高人民法院院长张军向大会作工作报告，其中对智能汽车领域的法律责任作出了清晰而具有标杆意义的界定。

报告明确指出，驾驶人醉酒后即便启用车辆辅助驾驶功能，仍应承担相应的刑事责任。这一认定强调了科技应用必须严守法律底线，意味着辅助驾驶系统的使用并不能免除驾驶人作为法定驾驶主体的注意义务与法律责任。法院在报告中指出，技术的进步不能成为逃避法律监管的理由，司法实践将对任何试图以“技术介入”为由规避责任的违法行为保持高压态势。

在公布这一裁判规则的同时，报告也披露了全国醉驾治理的成效。数据显示，随着最高人民法院会同最高人民检察院、公安部等持续推进醉驾治理及《关于办理醉酒危险驾驶刑事案件的意见》等司法解释的出台，全国法院判刑人数由2023年的32万人降至2025年的23.1万人，因酒驾造成的交通事故数量及致死、致伤人数均有显著下降。

此次对辅助驾驶法律边界的明确，被视为司法体系对新技术应用场景的及时回应，为智能汽车产业的健康发展及公众安全出行提供了明确的法律指引。