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北京奔驰来振华：2030年新能源车占比销量将达到整个车型50%以上

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，北京奔驰汽车有限公司新能源研发与试验认证总经理来振华表示，2020年中国宣布双碳目标，即2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。梅赛德斯-奔驰发布了2039愿景，即在2022年实现生产端的碳中和，2030年要将新能源车的占比销量占到整个车型的一半以上，2039年基本实现碳中和。

百人会北京奔驰

作者：李嘉琦

2022-09-07 19:54

宁波数益工联何盛华：新能源汽车产业如何提升数字化质量管理

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，宁波数益工联科技创始人兼CEO何盛华表示，如果是传统的QMS数字化管理，只是说拿系统里面工厂生产过程中的检测数据和质量管理本身的内容，无法进行真正的全链管理。

百人会

作者：杨思涵

2022-09-07 19:46

中国电子科技集团肖成伟：动力电池要实现高质量发展，还是要从低碳角度出发

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中国电子科技集团第十八研究所研究员肖成伟表示，动力电池要实现高质量发展，还是从低碳的角度，在生产过程中碳排放、碳足迹要考虑得比较充分，尤其是考虑到未来走向国际。

百人会

作者：杨思涵

2022-09-07 19:32

上海恩捷庄志：2025年隔膜市场或将达到350亿平方米

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，上海恩捷新材料科技有限公司研究院院长庄志表示，预计到2025年整个行业因为新能源汽车和储能市场的快速爆发，隔膜市场也会形成非常大的飞跃性发展，2025年隔膜市场或将达到350亿平方米，跟2021年相比行业翻了将近三倍，增速非常猛烈。

百人会上海恩捷

作者：李嘉琦

2022-09-07 19:27

零跑宋忆宁：高度全域自研以及垂直整合才能实现供应链的稳定和长久发展

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，浙江零跑科技股份有限公司电池产品线总经理宋忆宁表示，零跑从15年成立开始，非常重视平台化和通用化的开发，从底层开始进行系统和电子部件的平台化开发，目前在不同车型之间的通用率最高可以达到88%，不同的车型之间实现了电子电气架构的通用化、平台化以及整车架构的平台化，再加上供应链的垂直整合，能够更好地保证交付。

百人会零跑汽车

作者：李嘉琦

2022-09-07 19:15

中国科学院物理研究所黄学杰：基于材料革新的下一代动力电池

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中国科学院物理研究所研究员黄学杰表示，第二代大家都知道磷酸铁锂和三元是目前的主流动力电池，高质量发展需要升级，我会讲铁锂电池的升级型，即5V的尖晶石型镍锰酸锂电池，还有三元的升级型、1000Wh/L的高密度高端动力电池。

百人会

作者：杨思涵

2022-09-07 18:26

瑞浦兰钧能源曹辉：做稳定的供应链，给客户提供更优质、更稳定的服务

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，瑞浦兰钧能源股份有限公司董事长兼总裁曹辉表示，瑞浦兰钧能源在2017年年底成立，和行业里面普遍不完全一样，我们是动力、储能两大业务版块稳步发展。

百人会

作者：杨思涵

2022-09-07 18:16

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，埃森哲大中华区董事总经理、工业X事业部汽车行业主管陈明表示，今天听了前面这么多领导专家的发言，捕捉到两个关键词：“变革”，变革带给我们希望，也带给我们创新的动力；“安全”，告诉我们要踏实，这个行业快速发展的基础行动方向是什么。三四年前我们谈论比较多在于打造供应链的柔性，今天怎么去打造供应链的韧性，成为行业不断进行思考的

百人会

作者：杨思涵

2022-09-07 18:06

英飞凌科技曹彦飞：重塑汽车核心供应链新格局

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，英飞凌科技高级副总裁/大中华区汽车电子事业部负责人?曹彦飞表示，把握时代发展脉搏，汽车领域在低碳化和数字化转型中起关键作用。低碳化和数字化是当今人类社会发展的两大宏观趋势，影响并重构着社会的千行百业、各大领域。聚焦到汽车行业，则着眼于电动化和智能化。

百人会

作者：杨思涵

2022-09-07 18:01

合肥国轩高科徐兴无：锂离子研发现状和发展趋势以及供应链安全

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，合肥国轩高科动力能源有限公司工程研究总院副院长徐兴无表示，为什么要提供应链安全？因为新能源汽车现在的发展趋势可以说是突飞猛进。作为动力电池的生产厂家，市场是供不应求，但是最大的困惑是原材料，原材料涨价不说，还买不到。

百人会

作者：杨思涵

2022-09-07 17:37