据统计，自2009年以来，我国共发生31例新能源汽车安全事故。在日前举行的中国电动汽车百人会夏季论坛上，中国工程院秘书长、中国工程院院士钟志华向记者表示，打造电动汽车的安全需要加强顶层设计，“应该从政策法规、标准、技术层面和使用方面系统地考虑”。

【EV视界9月14日报道】近日，很多媒体报道我国新能源汽车市场将会大洗牌。有九成制造商将退出中国市场。针对工信部公布的《新规》，中国汽车工业协会常务副会长董扬的解读是，工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家。从政策来看，国家对新能源汽车生产企业的门槛在提高。种种迹象表明新能源汽车市场的确在收紧，这难道是减少车企数量而做的态?

最近几天，有外媒报道我国电动车面临大洗牌，有九成制造商将退出中国市场。这一消息立刻引起媒体的广泛关注。要知道我国新能源发展呈现上升态势，发展目标更是信心十足，计划要在2020年，新能源汽车产销达到500万辆。在新能源汽车发展良好的态势下，为何会有九成电动车制造商退局的消息传出？

在“下一个100年”的开局之年，宝马集团保持成功发展并继续引领汽车行业的创新大潮。9月1日晚，BMW新能源汽车发布会在成都举行，宝马集团宣布将在中国提供5个车系9款新能源车型，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，这是豪华品牌中覆盖面最广而技术最领先的新能源汽车阵容;宝马还公布，BMW i是宝马集团的创新平台，源于此项目的BMW eDrive插电式混合动力科技将拓展到全系主力车型，统一命名为“BMW电动性能”，而将来BMW i还会融汇更多数字互联和自动驾驶科技。

8月车市延续7月快速增长态势，一返往年淡季常态，其中新能源乘用车经过政策调整，市场表现亦颇为抢眼。根据乘联会的厂家销售数据，8月新能源乘用车呈现同比高增长和环比持平的特征。2016年8月新能源狭义乘用车销量29913台，同比15年8月的13801台增长117%，，环比7月增1%，总体较好。其中插电混合动力达到8230台，同比增长21%，环比增长-10%；纯电动车达到21683台，同比增长209%，环比增长7%。

石墨烯因独特的电热等特性，在许多领域拥有广泛的应用前景，已经被列为未来中国重点发展的产业之一。在新能源汽车领域，石墨烯电池的概念反复被提及，似乎已经成为目前电动汽车电池技术的突破口。

随着新能源汽车时代的到来，大家对于节能减排体系的关注度似乎下降了很多。其实，新能源汽车在发展的同时，传统汽车也在进行着改造升级。这样下来，汽车节能排放体系非但没有简化，反而更加复杂。如何制订一套合理的节能排放体系，使传统汽车和新能源汽车做到协同发展也就成了当务之急。

创力集团9月13日晚发布公告称，公司拟出资10，000万元设立全资子公司-上海创力新能源汽车运营有限公司(暂定名)，并授权创力运营公司董事会对外投资，在市场资源丰富、及具备成本、管理等优势的区域设立及管理全资或控股子公司，开展新能源汽车租赁及运营管理；新能源智能充电服务；新能源汽车及零配件的销售、新能源汽车维修保养、物联网科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务和技术转让等相关业务。

根据吉利汽车的产品规划，到2020年，新能源汽车销量将占吉利整体销量90%以上。目前，吉利拥有纯电动车帝豪EV，混动车型帝豪HEV也将于本月上市，在谈及插电式混合动力车型时，吉利控股集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰表示：“帝豪PHEV将在10月份与消费者见面。”新车上市后，将与奇瑞艾瑞泽7e等同级车型竞争。

日前，有海外媒体公布了雪佛兰纯电动车型Bolt的续航里程，根据美国环境保护署(EPA)的数据，雪佛兰Bolt的最高续航里程达到了383km(238英里)，相比之前雪佛兰官方公布的322km(200英里)的数据高出不少。