【EV视界报道】中国电动汽车充电基础设施促进联盟27日发布了2020年1月全国充换电基础设施运行情况，联盟成员单位总计上报公共充电桩53.1万台，同比增长55.4%。

1月份，公共充电基础设施增速平稳。交流充电桩31万台，直流充电桩22万台，交直流一体充电桩488万台。2020年1月较2019年12月，公共充电桩增加1.5万台。从2019年2月到2020年1月，月均新增公共充电桩约1.6万台。

加上私人充电桩的数量后，2020年1月充电设施增量为2.4万台，同比下降46%，截至2020年1月，全国所有充电基础设施累计数量为124.3万台，同比增加45.8%。

公共充电基础设施建设区域较为集中，江苏、广东、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建是前十名建桩地区，公共充电基础设施建设占比达73.9%。

截至2020年1月，通过联盟成员内整车企业采样约104.6万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电桩数量达33.37万台，整体未配建率为31.91%。

集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位是未随车配建充电设施的三个主要原因，占比达70.6%，其余原因占比为29.4%。

公共充电基础设施运营商集中度仍然很高。截止到2020年1月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营15.2万台、星星充电运营13万台、国网运营8.8万台、云快充运营4万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台。这8家运营商占总量的90.2%，其余的运营商占总量的9.8%。

主要换电运营商奥动新能源和蔚来分别运营183座和123座换电站。

总体来看，公共类充电基础设施与随车配建充电设施均保持稳定增长，根据公安部的最新统计数据，截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，若按照这一数据计算，目前的车桩比约为3：1。

今年1月，充电联盟曾预计，2020年全国将新增37.3万台私人交流充电桩，私人交流充电桩保有量达到107.6万台。预计2020年新增公共充电桩15.6万台，其中公共交流充电桩8.4万台，公共直流充电桩7.2万台；公共充电桩保有量达到66.7万台，其中公共交流充电桩38.4万台，公共直流充电桩28.3万台。预计2020年新增公共充电场站1.2万座，公共充电场站保有量达4.8万座。  

本文资料图表来源： 充电联盟