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瑞银:2025年宁德时代和比亚迪海外市占率将升至14%

【EV视界报道】中国不只是全球最大的电动汽车市场,未来还可能成为电动汽车行业的引领者。

瑞银(UBS)指出,未来五年,预计中国电动汽车供应链业者将积极向海外发展。中国的材料成本低于其他海外市场,如果保持其优势,中国供应链企业将拥有成本优势。

瑞银表示,以宁德时代和比亚迪为例,两家合计占全球动力电池市场三分之一份额,预计在欧洲电动汽车市场惊人成长的背景下,宁德时代在中国以外的市占率,到2025年将从2019年的2%升至14%。

Benchmark Mineral Intelligence表示,到2029年为止,全球将有136家锂电池工厂兴建起来,其中107家位于中国,美国只有9家。

彭博新能源财经(BNEF)9月的报告称,2020年锂离子电池供应链排名中,中国迅速赶超了过去十年间几乎一直领先全球的日本和韩国,成为全球头号玩家。根据彭博新能源财经的数据,中国电池产业之所以大获成功,一方面受国内高达72GWh的庞大电池需求的推动;另一方面,中国掌控了全球80%的电池金属精炼产能、77%的电芯产能和60%的关键原材料产能。

(数据来源:彭博新能源财经。注:“ RII”指监管、基础设施和创新。红色代表亚太地区国家,青绿色代表欧洲和非洲国家,蓝色代表美洲国家。符号代表某国2025年锂离子电池供应链排名与2020年排名相比上升或下降,绿色代表上升,红色代表下降。数字表示该国排名的变动。)

能源专家Daniel Yergin认为,“中国在电动汽车领域的领导地位,可望让中国领导全球电动车市。中国重视电动汽车发展不仅限于摆脱原油依赖或治理环境污染,更关系到产业竞争优势。”

美国保障未来能源组织(Securing America’s Future Energy,SAFE)的报告写到,中国推广电动汽车,降低了对石油的依赖,不只如此,电动汽车也为中国企业创造了商机,受益于产业成长,并以低成本研发先进科技,获得国际市场的认可和信誉。

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