【EV视界报道】今年以来，美国汽车业发力向电动化转型，电动汽车销量开始明显飙升，上半年增加超过一倍，根据产业数据公司Wards Intelligence统计，远超过汽车总体销量约3成的增幅。

去年同期受疫情影响，美国整体车市销量偏低，电动车在整个汽车市场中的占比偏低，但2021上半年，电动车销量增加超一倍，更超过汽车总体销量29%，调查发现特斯拉（Tesla）的市占率与知名度是带动今年电动车销量增长的最大因素。截至今年6月份为止，特斯拉在美国的销量增长了78%。

Cox Automotive和Kelley Blue Book提供的数据显示，美国市场纯电动汽车销量首次在一个季度内突破10万辆。

第一季度至第二季度新能源汽车销量预估总数达681409辆，市场份额为8.2%，其中纯电动汽车销售216917辆，市场份额为2.6%，混动和插电混动汽车销量为464492辆，市场份额达5.6%。

近几个月来，美国汽车业者表示，消费者对电动车接受度逐渐增加，有助于车市加速转型。美国的电动汽车普及一直落后于欧洲和中国，因此拜登政府计划通过增加充电基础设施和给予消费者奖励等措施，来增加电动车销量。

美国6月份消费者调查结果显示，37%的受访者表示，未来会考虑购买电动车，高于去年的22%。

知情人士透露，白宫已向美国汽车制造商表态，希望车厂承诺，到2030年电动车销售占比提升至40%，以减少温室气体排放。白宫拒绝对相关讨论置评。

据路透社报道，拜登政府最快将在下周公布减排行动，其中包含到2026年的汽车排放标准修订方案，消息人士表示，电动汽车的目标可能高达50％，但白宫尚未与任何车厂达成协议，许多细节仍在讨论中。

全美汽车工人联合会（UAW）发言人Brian Rothenberg表示，相关内容仍在讨论中，全美汽车工人联合会反对当局对电动车的强制要求，警告此举可能会冲击一些工作机会。

在拜登政府公布减排规范和目标前，多家车厂已率先宣布应对气候变化的计划。

通用汽车（General Motors）日前也宣布，希望到2035年能停止销售新的燃油车。福特汽车（Ford Motor）则计划到2030年，电动车占全球汽车销量的40%。

美国众议院71名民主党员今年3月呼吁拜登制定更严格的碳排放规范，以确保2030年销售的60%新车实现零排放。加州、纽约州等州长也在今年4月呼吁拜登批准到2035年禁止销售新的燃油车。