【EV视界报道】工信部近日发布道路机动车辆生产企业及产品（第327批）公告称，同意天津一汽夏利汽车股份有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”，法人代表变更为“HUANG XIMING”，至此，造车新势力博郡汽车正式获得工信部核准的新能源汽车生产资质。
博郡成立于2016年，其前身为美国先进车辆技术有限公司（AVT）和上海思致汽车工程技术公司，曾在过去十年间为全球数百辆燃油车、混合动力和纯电动车型提供过底盘设计和整车性能开发服务，并以此形成了新能源产品正向研发实力。目前，博郡分别在底特律、南京、上海和北京拥有四个研发中心。
2019年4月，博郡与一汽夏利宣布拟共同成立合资公司，以取得了相应生产资质和成熟的制造体系。在上海国际车展上，博郡汽车首次发布品牌战略，并首秀了中高端智能电动跨界SUV博郡iV6和智能电动旗舰SUV博郡iV7，同时还发布了i-SP、i-MP、i-LP三大原生电动车平台。
随后，一汽夏利9月底官宣，与博郡汽车签署协议正式成立合资公司——天津博郡，注册资本25.40亿元，博郡以现金出资20.34亿元，占股80.1%，一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，占股19.9%。截至2020年1月13日，博郡以现金方式出资已有1400万元。其他注资资金正在审批流程中，目前各方正在推进。
合资公司建立后，天津博郡将同时拥有天津、南京两大生产基地，并在上海临港、江苏淮安拥有两块规划用地。
据EV视界了解，博郡旗下前两款产品都将在一汽夏利二期工厂生产，首款产品iV6计划在2020年量产交付。
博郡iv6搭载永磁同步电机，电驱动效率达95%以上，两驱最大功率120KW，百公里加速8秒，四驱最大功率230KW，百公里加速5秒，续航里程最高可达610KM。
博郡iV6的白车身去年正式在南京试制车间下线，随后在新疆吐鲁番进行了高温测试，在中汽中心盐城汽车试验场进行了等效用户25万公里的耐久性测试，在中汽研汽车检验中心宁波试验基地进行了C-NCAP标准的正面碰撞、正面偏置碰、侧面碰撞，及E-NCAP标准的侧面柱碰等多项碰撞测试，在同济大学风洞试验室进行了风洞试验，以上多项试验测试成绩均好于预期。2020年1月，又在黑龙江省黑河市进行最新一轮冬季测试。
按照规划，博郡汽车将保持每年1-2款新车的上市节奏，计划尽快实现10万台年销量规模。
