11月10日，比亚迪汽车微博发布了新能源汽车的销售情况。通过统计数据显示，比亚迪秦混合动力汽车10月销售1702辆，1-10月累计11175辆。比亚迪e6电动汽车销售199辆，1-10月累计2203辆。今年1-10比亚迪新能源乘用车累计总销量13378辆，稳居中国新能源汽车销量冠军宝座。

从比亚迪官方公布的统计结果看，以私人市场为目标的插电式混动车型比亚迪秦销量一直稳步增长。据比亚迪相关负责人透露，比亚迪第二个电池厂在9月建成后，能逐步消化以前累计近万辆的秦订单和新增订单要求。

受国家免税政策和电池产能释放的双重效应，比亚迪秦9月销量环比增加29%，其中在上海的上牌量达1212台，上海已成为比亚迪秦在全国最大的市场。10月销量增长速度放缓，可见目前比亚迪的电池产能仍不能满足新能源汽车发展的需求。

比亚迪秦插电式混合动力车

针对公共领域的纯电动车型比亚迪e6平均每月销量都保持在200辆。根据比亚迪总裁王传福公布的公司战略计划，比亚迪公司将在纯电动车e6的基础上新增E3/E5两款产品，并推出e6的行政版，主打私家车市场。

根据工信部发布的数据统计，9月我国新能源汽车生产10113辆，创历史最高值。10月产量回落，仅5685辆，环比下降43.79%。9月受购置税因素影响过大，有此前产销累积释放效应，10月下滑已非常明显。而比亚迪新能源车的销量仍然稳定，主要归功于秦的热销。根据目前市场情况，由于插电式车型在里程和充电问题上相较纯电动车型更加实用便利，受到更多消费者的认可和选择。而且插电式车型竞争者较少，比亚迪秦凭借动力性能强劲、配置丰富等特点稳坐国内新能源汽车销量的头把交椅。

另外，比亚迪唐插电式混动SUV车型将于12月上市，该车的动力性能在秦的基础上有所提升，上市后或将进一步拉动比亚迪新能源车的销售。