综合油耗百公里1.3升,长安猎手让燃油皮卡“压力山大”? - EV视界
app下载

前往苹果app stroe
搜索“EV视界”下载
第一时间获取最新资讯

当前位置: 首页  新车  正文

综合油耗百公里1.3升,长安猎手让燃油皮卡“压力山大”?

【EV视界报道】随着皮卡乘用化的布局日益明显,皮卡产品品类也在不断衍生出新的需求,如驾驶乐趣、舒适性以及多元场景应用等。而为了满足这些新需求并顺应新能源汽车发展的大势所趋,长安汽车近期也拿出了一款全新的新能源皮卡,而它也是目前市面上唯一采用增程动力的皮卡车型,它就是——长安猎手。

12月22日,长安猎手皮卡正式开启预售,新车共推出8款车型,预售价格区间为13.99-21.69万元。据悉,新车在增程系统的加持下,新车拥有超过1000公里的CLTC续航表现,同时还将分别推出两驱/四驱版本,满足用户的不同需求。

新车价格:

权益方面:

在购车权益方面,新车推出了包括安全OK、焕新OK、充电OK、试驾OK以及流量OK等,可享三电系统终身质保、试驾即享精美礼品、基础流量免费,赠送3年娱乐服务流量(骑士版)、888元购价值3099元充电桩以及安装服务、勇士版可享10000元换购补贴、骑士版可享20000元换购补贴。

新车图解:

 在外观设计上,长安猎手展现了家族最新一代设计理念,其前脸轮廓与长安UNI系列颇为相似。独具特色的前格栅采用无边界设计,内部精致点阵式装饰,搭配两侧凌厉大灯,呈现出优雅时尚的风采。硬朗的前保险杠设计,彰显了刚毅气质,巧妙地融合了时尚与硬朗元素,颠覆了传统皮卡的设计观念,为消费者带来全新的视觉体验。

车身侧面,长安猎手融入了时尚化元素,配备了极具个性的运动轮毂,焕发出勃勃生机。然而,若能在侧身配置当下流行的隐藏式门把手,或将更加符合其新能源皮卡的定位,并增添话题性。当然,未采用此设计可能源于实用性的考量。此外,新车还配备了脚踏板和行李架。

车尾设计相对传统,没有延续前脸的精致风格,而是回归皮卡粗犷硬派的造型,与其定位相契合。尾门处饰有“长安”拼音字母“CHANGAN”的徽标。

在车身尺寸方面,长安猎手提供标准版和长轴版两种规格,其中标准版轴距为3180mm,长轴版轴距和货厢长度均增加250mm,轴距达到3430mm。新车最大额定载重质量为495公斤,双电机四驱车型具备2500公斤的拖挂资质。

在内饰方面,长安猎手皮卡同样注重实用性与舒适性的平衡。车内采用简约风格的设计,线条流畅,营造出宽敞的空间感。座椅采用高品质面料,具有良好的支撑性和包裹性,即使长时间乘坐也不会感到疲劳。此外,新车还配备了丰富的科技配置,如全液晶仪表盘、中控大屏、智能语音助手等,为驾驶者提供便捷的驾驶信息查询和操控功能。

 在动力系统方面,新款车型配备了JL486ZQ62.0T排量的发动机,其最大功率达到140kW。值得关注的是,这款发动机所具备的卓越充电能力可在1750rpm时可输出30kW,2750rpm时提升至50kW,并在3750rpm时达到70kW。通过应用超级增程技术以及补能算法,该发动机在低于8%SOC的情况下实现极限补能,补能时间不超过20分钟;同时,在高速极限需求下,其最大充电倍率可达1.3C,仅需25分钟即可为电池充电至50%。此外,高效的液热系统可在-30℃的环境下实现充电功能。

  在电驱系统方面,两驱版车型配备的是功率为130kW的后置电动机,而四驱版车型则采用70kW和130kW组合的双电机系统。该系统性能经过优化,采用了转子铁芯拓扑结构,并在整体布局上减少了两套高速轴承的使用,降低传动系统效率损失,提高低扭区效率。此举更符合整车NEDC工况和市区工况需求,系统效率可提高2.5%以上。

此外,新车搭载了首个独立自主的双电机控制器算法技术,能自适应分配单电机的功率扭矩以及双电机的功率分配,满足全场景下的扭矩需求。通过自适应的控制频率(2-8k)和空间矢量调制方式(SVPWM),实现起步响应仅需400ms,四驱版的零百加速仅7.9秒。在脱困等极限场景下,扭矩四轮自分配,迅速实现脱困与救援。

在续航能力方面,新款车型具备纯电续航180km,综合续航1031km的优异表现,同时综合油耗仅为1.3L/100km。在馈电油耗方面,两驱车型为7.9L/100km,四驱车型则为8.5L/100km。此数据打破了柴油皮卡高油耗的认知,为用户节省出行成本。

底盘方面,新车搭载前桥锁+后桥锁+能量锁的三锁结构,前后轴动力可根据路况进行自适应分配。而前轴(后轴)两侧车轮也可实现动力分配,达到50:50的扭矩分配,能够在一侧车轮失去附着力后,进行动力辅助。

安全方面,长安猎手皮卡搭载了多项主被动安全配置,如车身稳定控制系统、胎压监测、倒车雷达、高清摄像头等。这些配置在提高驾驶安全性方面发挥着重要作用,为驾驶者和乘客提供全方位的保护。

值得一提的是,在其它配置方面,新车将会支持3.3千kW外放电功能,并集成双220V插头,最多可储备227度电量。在硬实力层面,新车同样有着不俗的表现,在载重1吨的情况下,最大爬坡度可达到40%。

写在最后

可以看出,目前国内皮卡市场以纯燃油动力为主,少量采用纯电驱动,增程式动力皮卡罕见。这种现状限制了消费者选择和创新性。长安猎手的推出为市场带来更多可玩性,采用增程式混动系统,提升驾驶体验、舒适性和燃油经济性,更具竞争力,将吸引更多消费者关注并推动皮卡市场发展。未来将有更多车企引入新动力技术,为消费者带来更多选择。

1
生成封面
网友评论
登录后才可发表评论 发布
相关文章

百公里1升油、13.99万起售的长安猎手比猛禽香?

【EV视界报道】传统皮卡给人的印象往往是排放大、油耗高、噪音大、舒适度差、智能化不足以及外观设计不够吸引人。然而,随着时代的进步,皮卡车型在这些方面已经有了显著的改善。最近,长安旗下的全球首款超级增程皮卡——长安猎手的出现彻底改变了我们对皮卡的固有认知。

2024年03月01日

长安猎手开启预售 预售13.99-21.69万元

长安汽车全球首款增程皮卡——长安猎手正式开启预售,新车采用全新的前脸设计,造型更科幻。动力方面,新车配备插电式增程混合动力,并且提供两驱和四驱版车型可供选择。新车根据配置共推出3个版本共8款款车型,预售价格区间为13.99-21.69万元。

2023年12月22日

综合油耗百公里1.3升,长安猎手让燃油皮卡“压力山大”?

【EV视界报道】随着皮卡乘用化的布局日益明显,皮卡产品品类也在不断衍生出新的需求,如驾驶乐趣、舒适性以及多元场景应用等。而为了满足这些新需求并顺应新能源汽车发展的大势所趋,长安汽车近期也拿出了一款全新的新能源皮卡,而它也是目前市面上唯一采用增程动力的皮卡车型,...
刘昊编辑
扫一扫阅读完整内容
返回顶部