动力电池作为电动汽车的心脏，技术的进步牵动着整个电动汽车行业的发展，而随着新能源汽车销量逐年递增，我国动力电池产业化发展也取得了重要进展。

交通运输部在6月27日举行的新闻发布会上发布了雄安新区交通规划。新闻发言人吴春耕透露，将把雄安打造成“区域交通一体化的样板区、现代综合交通运输体系改革发展的试验区”。关于新区交通管理制度，吴春耕透露，力争在现有“一区一交、一城一交”体制架构基础上有所突破，加快形成引领未来交通大部门制改革的样本。

6月28日，记者从国家发改委官网获悉，发改委、商务部联合发布了外商投资产业指导目录（2017年修订），该指导目录自2017年7月28日起施行。2015年3月10日发布的《外商投资产业指导目录（2015年修订）》同时废止。

在国家政策的支持下，我国新能源汽车产业迅猛发展。除了传统车企在这片蓝海开疆拓土之外，新兴车企也不断以黑马之势加入这场造车大战。

据外媒报道，捷豹路虎近日首次在纽尼顿Horiba测试中心测试搭载自动驾驶技术的路虎揽胜运动版，且该自动驾驶技术主要用于城市道路行驶。

“在电动车领域，国家电网目前在努力解决充电难问题。此前主要解决了充电技术研发和技术标准问题，有了一个中国的充电技术标准，才能让企业在此基础上创新。”国家电网董事长舒印彪在6月27日举行的2017年夏季达沃斯论坛上回应财新记者提问时作出如上表述。

科研界一直在研究让电动汽车在公路上边行驶、边充电的有效方法，从而克服电动汽车一次充电续航里程短的局限性。美国斯坦福大学研究人员在新一期英国《自然》杂志上报告说，他们的新成果使这一类研究迈进一大步。

记者28日从国网杭州供电公司了解到，杭州城市核心区域已建成电动汽车２公里公共充电服务圈，实现快充站点全覆盖。

6月26日，北汽新能源“卫蓝行动第五季——卫蓝合伙人”在北京三里屯ARCFOXSpace体验中心正式发布。值得关注的是，此次北汽新能源除了继续在充电桩、贴心服务、分时租赁、换电以及二手车等新能源生态产业链上的深化，更提出了以“消费”为核心的卫蓝合伙人计划，全面践行社群时代的B2C2C商业模式。

北汽新能源在今年初提出了全年冲击17万辆销量的目标，这一数字相当于2016年销量的3倍之多，但EC180推出后的良好市场表现增强了其实现目标的信心。北京新能源汽车股份有限公司副总经理、北京新能源汽车营销有限公司总经理张勇在与记者沟通时表示：“公司下半年将发力双品牌，通过新产品的上市把握住新能源市场下半年的销量高峰，尽最大努力解决电池产能等问题，力争完成全年目标。” 从其前5个月销量来看，北汽新能源若要完成全年销量目标，需要在下半年实现销量成倍增长。