【EV视界报道】11月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据显示，10月我国动力电池装车量5.9GWh，同比上升44%，环比下降10.8%，同比继续保持增长趋势，装车量排名前三的企业依然是宁德时代、比亚迪和中航锂电。

10月，我国动力电池产量共计9.9GWh，同比增长47.9%，环比增长14.5%。其中三元电池产量5.5GWh，占总产量56%，同比增长39.6%，环比增长16.1%；磷酸铁锂电池产量4.3GWh，占总产量43.8%，同比增长63%，环比增长12.6%。

今年1-10月，动力电池累计产量55.5GWh，同比下降20.8%。其中三元电池产量累计32.7GWh，占总产量58.9%，同比下降27.2%；磷酸铁锂电池产量累计22.6GWh，占总产量40.7%，同比下降1.2%。

10月，动力电池装车量5.9GWh，同比上升44.0%，环比下降10.8%，同比继续保持增长趋势。其中三元电池共计装车3.4GWh，同比上升15.7%，环比下降19.1%；磷酸铁锂电池共计装车2.4GWh，同比上升127.5%，环比上

升3.5%。

今年前10个月，动力电池累计装车量40GWh，同比下降13.3%。其中三元电池装车量累计27GWh，占总装车量67.4%，同比下降15.5% ；磷酸铁锂电池装车量累计12.8GWh，占总装车量31.9%，同比累计下降1.9%，已逐渐追平去年同期水平。

按车型划分的单台车平均装车电量情况看，10月，新能源汽车平均装车电量44.1kWh，环比下降6.9%。其中纯电动乘用车和纯电动客车单车平均带电量分别为42.3kWh/辆和201.6kWh/辆，环比分别下降5.8%和0.5%。

纯电动乘用车系统能量密度在125Wh/kg以下和160Wh/kg及以上车型产量分别为2.3万辆和3.6万辆， 占比分别为22.8%和35.5%， 125（含）-140Wh/kg以下车型产量占比16.5%，较9月份上升7.9个百分点。

从装车量集中度水平来看，10月，新能源汽车市场共计38家动力电池企业实现装车配套，较9月份减少13家。排名前3家、前5家、前10家的电池装车量分别为4.5GWh、4.9GWh和5.4GWh，占总装车量比分别为76.5%、83.9%和92%。

从7月开始，宁德时代进入了特斯拉上海工厂供应链，续航提升到468公里的Model 3标准续航版搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池。中航锂电则为长安汽车、东风小康、广汽乘用车、吉利等车企配套电池，保持住了9月第三位的排名。

今年1-10月，共计66家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少4家， 排名前3家、前5家、前10家企业的动力电池装车量分别为 28.9GWh、33.1GWh和37GWh，占总装车量比分别为72.2%、82.6%和92.4%。