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比亚迪汉系列正式上市 补贴后21.98万元起

【EV视界报道】7月12日,比亚迪旗下新款车型--比亚迪汉正式上市。新车推出4款车型,其中包括3款纯电动车型,以及1款插电式混动版车型,补贴后售价区间为21.98万-27.95万元。值得注意的是,EV版本拥有550km和605km两种续航版本,并搭载比亚迪最新研发的全新一代磷酸铁锂“刀片电池”。

外观方面,汉EV采用的是比亚迪EV dragon face设计语言,前脸由传统的“大嘴式”变成了更符合其纯电动气质的封闭式,标志性的“龙须”依然保留了下来,而且我们可以看到新车采用了全新的LOGO,彻底摒弃了原来常用的椭圆形LOGO。

而汉DM的前脸保留了六边形进气格栅,整体线条非常简洁,正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体,在提升视觉立体感的同时极具辨识度。大面积进气格栅采用凌厉的六角式造型,搭配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条,既有质感又突出了旗舰车型的性能表现。

内饰方面,比亚迪汉系列的内饰灵感来源于中国古代建筑,通过中式美学概念、高端的内饰材质、精良的制造工艺,描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。无论是以龙元素为灵感打造的BYD Heart中央控制区,或是以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等细节,都彰显出比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。

动力方面,比亚迪汉EV两款超长续航版车型(中低配车型)配备最大功率222Ps,峰值扭矩330N·m的前电机,其0-100km/h加速时间为7.9秒;四驱高性能版车型(高配车型)在前电机的基础上又增加了最大功率272Ps、峰值扭矩350N·m的后电机,其0-100km/h加速时间为3.9秒。

续航方面,三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池,电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km,四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

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比亚迪汉EV首次搭载了博世研发的IPB智能集成制动系统。这个系统是博世的 iBooster 和 ESP 系统高度集成的电动液压制动解决方案。它的主要特点是取消了传统的真空助力刹车机构,采用电子刹车助力,从而实现驾驶模式选择、能量回收、主动刹车等功能。比亚迪汉EV100-0km/h制动距离只有32.8m,并能够以超过80km/h速度通过麋鹿测试。

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而汉DM则搭载了代号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为141kW。此外,新车采用了永磁同步电机,电机最大输出功率180kW,搭配镍钴锰酸锂电池(三元锂电池),纯电模式下续航可达到81km。

编者总结:无论是外观设计还是内核科技,比亚迪汉系列绝对是融合了比亚迪精英团队的技术精华,从低风阻再到轻量化电池,这种种的技术也支撑了比亚迪走向国际市场的道路。并且外观通过使用独特的龙须设计,比亚迪汉系列提高了品牌辨识度,加强了品牌形象,使得比亚迪品牌在激烈的市场竞争中脱颖而出。

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刘昊
2020-07-12 20:31
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