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十年磨一剑,又一款“卷王”来袭!荣威D7 EV&DMH上市

【EV视界报道】上汽荣威是国内新能源汽车领域的先行者,不论是插电混动还是纯电动车型,都曾创造过辉煌战绩。在过去得几年中,由于各种原因,荣威没有推出更有竞争力得产品,导致其在新能源市场是得声量与销量有所下滑。“用实力说话”,这是上汽荣威新能源车型D7喊出的口号,新车不仅采用了许多上汽的最新技术,还以荣威D家族的身份出道。又一款“卷王”来袭!

11月8日,荣威D7 EV&DMH正式上市。其中荣威D7 DMH共推出3款车型,售价区间为12.58-14.58万元;荣威D7 EV共推出3款车型,售价区间为14.98-17.68万元。

价格权益

厂家为消费者提供了1000元订金享7重上市权益,包含EV车型订金1000元抵7000元、DMH车型订金1000元抵5000元;至高5000元置换补贴;2500元增购补贴(EV专享);24期0息金融礼;首任非营运车主可享6年或15万公里整车质保(三电系统终身质保);首任非营运车主可享免费充电桩及安装服务;3年免费全领域车机流量(至高2G/月),

车型简介

双车均采用电感化的前脸设计,总体上设计上基本相仿,DMH混动版前脸是一体式的大灯设计,而EV纯电版则是分体式大灯,两者各有不同,较好辨认。D7 DMH 偏重成熟稳健、可靠;D7 EV 突出科技感、时尚感。整体上既满足了低风阻的要求又兼顾了大多数人的喜好。

从级别来看,荣威D7是一款标准的中大型轿车,荣威D7双车的轴距长度相同均为2810mm,其中DMH车型车身尺寸为4890/1890/1510mm,同级最宽车身;EV车型车身尺寸为4890/1872/1510mm。两车门把手设计不同,纯电车型更注重风阻,所以采用了弹出式设计。

尾部造型运动,设计上基本保持一致,弧线形小尾翼大有“奥迪、大众”设计风范,既有美观性又有绕流实用性,溜背造型是整车最具动感的部分,符合年轻人审美。

两车悉心打磨的云宿座舱,采用大面积麂皮材质+绗缝工艺,凸显质感与高级感,整体设计更舒适。车辆采用两幅方向盘设计,平底造型增加腿部空间,可开启是大天窗并配有遮阳帘,比天幕更实用;车辆保留了空调控制实体按键,便于忙操,安全系数更高。

动力方面,荣威 D7 DMH搭载了上汽自主研发的DMH超级混动系统,由同轴P1电机+P3电机+1.5L混动专用发动机+混动专用10挡变速箱+五合一混动管理系统PICU构成,还有一块21.4kWh的磷酸铁锂电池。其中,发动机最大功率82kW,最大扭矩135Nm;P3驱动电机最大功率150kW,最大扭矩330Nm。

在这套高效混动系统的作用下,荣威D7 DMH的零百加速时间可以达到7.9秒,最高车速185km/h;CLTC工况纯电续航125km,满油满电最长续航1400km;WLTC工况馈电油耗百公里4.7L。

荣威D7 EV 诞生于上汽星云纯电专属平台,搭载的是 VGA 六合一电驱系统,最大功率 155KW,最大扭矩 310N · m,搭载 59.2kwh 和 68.5kwh 两款不同电量的魔方电池,CLTC 续航里程分为 510km 和 610km,零百加速仅 6.5 秒。

写在最后

荣威D7是“D”系列家族首款车型,这次上汽荣威这次是带着满满诚意而来,它要做的就是用实打实的硬核产品力来说话。从它的产品定位、设计、综合性能、各项配置,以及它所对标的目标车型来看,上汽荣威希望它能够成为一款主流的中大型新能源轿车。它的后续的销量表现如何,还是请大家拭目以待吧。


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