当混动市场还在围绕能耗与体验反复博弈时，吉利已经用一套全新技术，把燃油车的能耗天花板彻底刷新。

2026 年 4 月 29 日，吉利中国星星瑞 i-HEV 智擎混动与星越 L i-HEV 智擎混动在杭州正式上市，星瑞 i-HEV 限时售价 9.67 万元至 10.87 万元，星越 L i-HEV 限时售价 13.07 万元至 14.47 万元。

两款新车搭载的 i-HEV 智擎混动技术，实现量产发动机最高热效率 48.41%，百公里综合油耗 2.22L 打破吉尼斯世界纪录，正式将中国燃油车带入 2L 油耗时代。

这不是一次简单的新车上市，而是吉利在混动赛道深耕多年的技术集中落地。

依托 GEEA3.0 电子电气架构与星睿 AI 云动力 2.0 大模型，i-HEV 智擎混动实现了智能、节能、电感、安全、品质五大维度的全面突破，电驱动时间占比超 80%，0-30km/h 起步加速仅 1.84 秒，动力响应快至 10 毫秒，兼顾了低油耗与接近纯电的驾乘质感。

同时，新车标配神盾电池安全系统、IP68 防护等级电池与三动力源冗余设计，通过严苛的极限环境与碰撞测试，为用户带来全场景安心出行体验。

在新能源转型加速的当下，很多品牌选择放弃燃油车基本盘，全力押注纯电赛道，而吉利却选择用混动技术为燃油车注入新生命力。

这背后是吉利对市场需求的精准判断，当下仍有大量用户依赖燃油补能方式，既想要低用车成本，又不想改变加油习惯，i-HEV 智擎混动恰好击中这一核心痛点。

它无需外接充电，却能实现远超传统燃油车的能耗表现，城市拥堵路况下越堵越省油，完美适配日常通勤与长途自驾全场景。

从技术布局来看，i-HEV 智擎混动是吉利多能源技术体系的关键一环。

自 2021 年发布 “两个蓝色吉利行动” 计划以来，吉利已构建起覆盖纯电、混动、增程、甲醇、换电、高效燃油的完整技术矩阵，i-HEV 智擎混动的落地，让吉利在混动领域形成了插混与油混双线并行的格局。

这套技术并非简单堆砌参数，而是通过焦耳工程、镜面工程、驭风火龙卷等底层技术创新，从燃烧效率、机械摩擦、能量管理等方面全方位优化，最终实现能耗与性能的平衡。

对行业而言，i-HEV 智擎混动的上市，重新定义了油电混动的技术标准。

它打破了以往混动车型要么省油不省钱、要么平顺性不足的困境，用 AI 智能化赋能传统混动系统，让能量分配更精准、驾乘体验更高级。

同时，48.41% 的量产发动机热效率、2.22L 的百公里油耗，也为中国品牌混动技术树立了新标杆，推动整个行业向更高效率、更智能化方向发展。

对于消费者来说，这无疑是更务实的出行选择。星瑞 i-HEV 与星越 L i-HEV 定位亲民，覆盖主流家用车消费区间，上市期间还推出定金抵扣、金融免息、免费保养、终身流量等多重权益，进一步降低购车与用车成本。

无论是追求经济实用的家庭用户，还是注重驾乘品质的年轻消费者，都能在这两款车上找到契合需求的点。

从市场表现来看，吉利中国星已连续 9 年蝉联中国品牌燃油车销量冠军，2025 年全年销量达 121.4 万辆，2026 年第一季度销量超 31 万辆，星越 L、星瑞分别在 SUV 与轿车细分市场领跑。

i-HEV 智擎混动技术的加持，将进一步放大中国星系列的产品优势，巩固其在燃油与混动市场的领先地位，也让吉利在高端化、智能化、全球化、能源多元化的战略道路上走得更稳。

汽车行业的变革，从来不是非此即彼的选择，而是用技术满足多元需求。

吉利 i-HEV 智擎混动的到来，证明燃油车依然有巨大的升级空间，混动技术也能走出属于中国品牌的独特路径。

它不只是一款车型的上市，更是中国汽车工业技术自信的体现，为用户带来更优质、更经济、更智能的出行体验，也为行业发展提供了全新思路。